欧曼GTL价值之旅哈尔滨站

轩熙 · 发表于 2014-6-21 15:04

U型螺栓的紧固螺母朝下安装，钢板弹簧则采用卡槽式的钢板弹簧，能够有效防止钢板弹簧的横向移动！

轩熙 · 发表于 2014-6-21 15:10

本帖最后由轩熙于 2014-6-21 15:13 编辑

挡泥板没有采用分段式结构，并且内侧也没带消声装置！显得单薄。因为欧曼GTL往世界级重卡发展，所以方方面面把它与世界级重卡对比，有些难为他了！但是我还是那句话，欧曼GTL在国产车里，已经做的非常不错了！

轩熙 · 发表于 2014-6-21 15:13

我们再看看这款车的尾灯吧。在造型设计上与解放J6有异曲同工之处！

轩熙 · 发表于 2014-6-21 15:14

本帖最后由轩熙于 2014-6-21 16:47 编辑

这样的设计的尾灯，不知道会不会在换灯泡方面困扰用户？？

轩熙 · 发表于 2014-6-21 15:15

轩熙 · 发表于 2014-6-21 15:17

大梁下面悬挂小储气筒，这一设计我之前在斯堪尼亚车上看到！

轩熙 · 发表于 2014-6-21 15:19

我们在看看这台车的速比吧！小弟知识肤浅，从这几个数字里，我不能识别出这台车的速比，谁能介绍下吗？？

轩熙 · 发表于 2014-6-21 15:22

这台车仍然采用的是传统鼓式刹车装置！

轩熙 · 发表于 2014-6-21 15:25

盘在后桥上面的线束应该就是川杭哥所说的，ABS传感器的线吧！连接刹车鼓！之前我看过东风天龙以及解放J6的ABS,这款车不曾见过！

轩熙 · 发表于 2014-6-21 15:30

本帖最后由轩熙于 2014-6-21 16:49 编辑

看完左侧和尾部，我们再欣赏下这款车的右侧部分。与左侧比起，右侧被600升油箱占据。显得简洁而不失美感！

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