空挡滑行对变速箱有影响么

东风金刚4102 · 发表于 2014-5-9 20:37

大车不懂......咱小车随便溜..

李臣 · 发表于 2014-5-9 20:40

那了＄诸观 2014-05-09 09:07:56发表在 3楼

有时候我一滑就是七八公里

这么牛逼，你车速得多高，或者坡长

黎家小少 · 发表于 2014-5-9 20:41

我是不睬离合，见坡就丢空档，安全情况下，

zhijiang小王 · 发表于 2014-5-9 20:51

大庆爆棚音响 2014-05-09 10:02:09发表在 10楼

不管大小车，不管啥变速箱，不管有没有同步器，，，，10年来，一直空档合理滑行的，至今啥也没坏过的路过，，盆子请绕行！，

哥们，这话我也同意。同步器也不是说坏就坏的，哪有那么容易坏。

海豹突击队@ · 发表于 2014-5-9 21:02

大庆爆棚音响 2014-5-9 20:35发表在 69楼

貌似我听人说过，好像以1000转为节点，低于这个就喷油，，，，原理上这个技术可以实现，，究竟是不是那么回事，没验证过，，，

我纠结的地方是：没供油发动机就会熄火，而现实是带不带档溜发动机都没熄火，所以怀疑电喷车带档滑行油泵不会供油这一说。

Mouss · 发表于 2014-5-9 21:11

那我的怎么没有烧变速箱呢，我法斯特9挡带同步器的，跑沪渝高速恩施到宜昌的26公里下坡一直都是空档啊

Mouss · 发表于 2014-5-9 21:12

本人绝对没有吹牛，吹牛遭雷劈

笨笨马 · 发表于 2014-5-9 21:28

为什么要空档滑行？这个问题得把日历翻到上个世纪末，在那个汽车发动机主要依靠化油器的时代。开过几十年汽车的老司机一提到化油器肯定都十分熟悉，与现代汽车采用电脑控制汽油喷射的电喷/直喷供油方式不同，化油器的供油方式完全是机械运作，依靠发动机进气时形成的低压将燃油吸入燃烧室进行燃烧，控制油量的方法是用量孔，量孔的截面大小决定了吸进油量的多少，靠节气门控制空气的进气量，空气与汽油混合后进入气缸参与燃烧。因为化油器完全以机械方式被动工作，因此不管变速器处于空挡、前进挡还是倒挡，只要有气体通过，就会有相应的汽油被吸入参与燃烧。即便驾驶员在车辆高速行驶时松开油门滑行，在带挡滑行状态下，发动机在进气行程时仍产生足够的低压，导致汽油被大量吸入化油器腔，造成没必要的燃油消耗。而挂入空挡时，发动机只需保持怠速运转，此时发动机转速很低，燃油消耗自然也会减少，因此对于采用化油器的老式汽车，空挡滑行的确有一定的省油效果。因此很多老司机信奉“挂空挡省油”的说法确实有它的道理，但这已经是十几年前的事情了。现在销售的汽车现在销售的乘用车几乎全部采用电控燃油喷射，通过电脑控制阀体控制喷油嘴的开启时间，并根据各种传感器独立修正每个汽缸的喷油时机和喷油量，达到更精确的控制效果。发动机控制电脑(ECU)都具有“减速断油”程序，在车辆高速行驶，司机松开油门车辆进入带挡滑行状态的时候，喷油嘴会停止向汽缸供油。
而在车速降低到一定程度后，为了保证发动机不会被汽车“拖”熄火，发动机电脑会重新供油维持发动机保持一定的动力输出。一般情况下，普通民用轿车在40km/h以上的速度进入带挡滑行状态，发动机控制电脑都会减少甚至完全切断燃油供应，从而减少滑行状态下的燃油消耗。因此在平坦或下坡路面控制好档位和车速，可以实现在零油耗或极低燃油消耗的情况下长距离滑行。
若是松开油门后将变速器挂入N挡(空挡)，发动机将失去从车轮传来的牵引力，因此在车辆滑行过程中，发动机电脑仍会以怠速的喷油量保持发动机保持稳定的工作状态，因此电喷发动机的汽车在N挡滑行时并不见得省油。大家不妨算算，零油耗的带挡滑行与怠速油耗的空挡滑行，哪个更划算?所以“挂空挡省油”的说法仍是停留在化油器时代的传统思想，早已应该抛入历史的垃圾桶中了。

杨丰旗 · 发表于 2014-5-9 21:40

天南海北001 2014-5-9 16:04发表在 42楼

下坡熄火，用什么打气？

挂挡关火又充气又你懂的

迷彩 · 发表于 2014-5-9 21:41

湖南卡车-小邓 2014-5-9 11:34发表在 17楼

我也是空车重车大车小车视情况空挡滑行12年，没坏过齿轮，变速箱，半轴后桥，没追过尾，没站不住，我只想说空挡滑行是一门技术活，一门经验活，喷子绕道，我也不提倡。

我赞同

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