三一600吨全地面~这个车，这个底盘怎么样？

漫游者卡友

lu7777777 2014-5-8 00:39发表在 9楼

这车是这两年最火的风电吊装车。应该卖了10多台了。3000多万一台。
谢谢，明天继续。

这吊看着爽，上不了高速，只能走小道，我哥300吨进口吊，該拆的都拆，剩下主车都还60多吨，上高速只能偷偷跑，特別是路政見到，起价近万元，去年从上海到昆明安风電，完工后兩台吊子准备离場時，当地公路局把下山的小路封了，后來的事大家懂得

lu7777777

漫游者卡友 2014-5-8 11:18发表在 61楼

这吊看着爽，上不了高速，只能走小道，我哥300吨进口吊，該拆的都拆，剩下主车都还60多吨，上高速只能偷偷跑，特別是路政見到，起价近万元，去年从上海到昆明安风電，完工后兩台吊子准备离場時，当地公路局把下山的小路封了，后來的事大家懂得

是这么回事，这车上牌还很困难，轮子少，超重。几个月上不了牌，还得找关系。

来一疗程试试

配重好性感··三一这几年火了·~~

漫游者卡友

lu7777777 2014-5-8 11:19发表在 62楼

是这么回事，这车上牌还很困难，轮子少，超重。几个月上不了牌，还得找关系。

上了牌也只能走小道，除去配重自身都重，最好有大业务少转场，要不上个川U或川V的

啊涛

牛逼了、、、、、、、、、、

我爱卡车

黑色运输 2014-5-8 10:47发表在 53楼

唉，不知道该怎么说你了，技术是有差距，可你也不能一味地贬低国产，不给其发展完善的时间吧？像你这样的心理，我们就不要模仿和改进了，只需进口就行了。那样你永远受制与他国，高兴了卖你，不高兴了你也只有看的份了。

这样说也可以，但是我们已经模仿50年了，有进步么？我们的市场需要这样的装备，可是我们为什么不自己研制呢?一味去竞争价格，把好的东西给糟蹋了。你们看看外国的吊车的使用情况。他们的配重和主杆是怎么运输的。再看看我们，这样的技术怎么不学呢？

漫游者卡友

lu7777777 2014-5-8 11:19发表在 62楼

是这么回事，这车上牌还很困难，轮子少，超重。几个月上不了牌，还得找关系。

你這吊車是公司的還是私人?泸州有个私人老板，自有300吨以下五台新吊車，現在廣東湛江正开始建设鋼鐵厂吊装（上海宝钢搬往湛江），这業務應該能吊几年，我哥开的吊車屬於上海宝钢宝冶公司，因為是公司吊車，所以業務不如私人，谈業務時公司走正規路线，不像私人。

被遗忘在拐角

尼玛…把俺吓到了

lu7777777

漫游者卡友 2014-5-8 11:48发表在 67楼

你這吊車是公司的還是私人?泸州有个私人老板，自有300吨以下五台新吊車，現在廣東湛江正开始建设鋼鐵厂吊装（上海宝钢搬往湛江），这業務應該能吊几年，我哥开的吊車屬於上海宝钢宝冶公司，因為是公司吊車，所以業務不如私人，谈業務時公司走正規路线，不像私人。

朋友的，吊车这两年也不好做，风电还好点。

爱卡scania

lu7777777 2014-5-8 00:36发表在 8楼

机舱和发电机顺利吊装。所有设备，就发电机最重。66.7吨。

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