西伯利亚猛兽—太拖拉T815多图详解+试驾！

manwang

原帖由 五铃卡 于2014-4-15 10:25 发表在 230楼
太拖拉有排气制动。排气制动的开关在仪表盘的右下方，是一个按键，而且解除排气制动可以有三种方法，可 ...

正确-
是配备了排气制动；这个车有四种制动方式--
排气制动，行车制动，紧急制动【断气失压制动】，停车制动【蓄能弹簧】，当时跟进口的斯太尔是一个档次。
但是，排气制动的碟型阀门容易卡死，不好回位，堵住了排气道--黑烟滚滚！

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原帖由 五铃卡 于2014-4-15 10:58 发表在 235楼
T815这车在油田很多，现在基本都淘汰了。在70年代有很多T138长头的，T815是再T138基础上换代。

不对--
是在T148,T813以后的换代产品，与前面的系列不通用了。

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原帖由 bush306 于2014-4-16 23:03 发表在 240楼
应该是华柴道依茨吧，好像给北奔的军车也配备过

正确-
道依兹的413系列，2600rpm，243马力，扭矩小。

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原帖由 Lion 于2014-4-18 07:31 发表在 252楼
这种行车记录仪主要记录的什么内容？里程？行车时间？

是用墨针记录仪，记下本班运行记录-车速，转速及对应的时间--属于机械式黑匣子-上世纪80年代的技术。

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原帖由 曲终人不散 于2014-4-19 12:09 发表在 263楼
这车我开过，非常非常的舒服，还有前轮驱动。

当原车的前减震器失效后，换国产件就完蛋啦！减震器效果不好，驾驶室的前风挡下部横梁都奔震动反复断裂，钣金工最头疼。

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原帖由 12卡车 于2014-4-20 21:44 发表在 265楼
在转换高低速时用现摘空档吗

操作方式是--先把转换开关搬到你预设位置，然后一脚离合器--
同一档位，超车时，你只要由高档搬到低档，一脚离合器，就挂上了，转速升高，超车极牛X！

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原帖由 灵光维修 于2014-4-20 22:28 发表在 266楼
这车的手制动阀不好买

温州最早生产国产化--假冒伪劣，不好用--包括楼上的差速锁--其实不是差速锁问题，而是驱动电磁阀失效。

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原帖由 hzy727520 于2014-4-23 08:52 发表在 271楼
铝的散热性和重量都比钢铁要好~但是成本会高很多~~

从T111,138.148,813直到815，都是铝缸盖，风冷发动机。

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原帖由 bush306 于2014-4-9 20:51 发表在 37楼
这是太拖拉牙包的拆解图，太拖拉的半轴是非对称结构，大家可以看到，每组盆角齿对应一个主动锥齿 ...

这个图不是T815的驱动桥剖视图！
T815的差速器，是直齿轮，在主减速器两端而不是在主减速器壳体内部！这是T815的特殊结构之一；

少壮不努力老来徒伤悲

原帖由 manwang 于2016-7-26 14:25 发表在 367楼
这个图不是T815的驱动桥剖视图！
T815的差速器，是直齿轮，在主减速器两端而不是在主减速器壳体内部！这是 ...

现在都以赚钱为主，能用好几十年的东西不复存在，什么东西都想搞一次性能源浪费