西伯利亚猛兽—太拖拉T815多图详解+试驾！

卡车圆梦

原帖由 bush306 于2014-4-9 20:35 发表在 32楼
刚吃完饭，稍微喝了点，精彩继续！     






   铭牌，铭牌下方的警示标志是提示禁止改装禁止 ...

我修了五年的太脱拉反斗车，05年自己买地第一台车就是捷克纯进口的太脱拉自卸车。用了三年，因为十缸风冷不增压280马力，耗电量太大，油一直涨钱，运费和解放白头143一样，真心合不着，忍痛割爱了。现在好怀念它。比现在的牛车德龙，欧曼不知强多少，八几年的太脱拉815就，转向，挂挡，离合，带助力，前桥没有钢板，用扭力杠，空汽囊座椅，独立摇摆式半桥，整车减震效果太好了，现在的豪卧都没它舒适。最牛的是它的通过能力，可三桥驱动，真是越野中的战斗机。

manwang

原帖由 邢台奥铃 于2014-4-10 22:27 发表在 95楼
前扭力杆，后钢板

邢台的肯定更熟悉太拖拉--曾记否？邢台【五七】--就是山寨的太拖拉138.后来也山寨过T815，还有-1型。

manwang

原帖由 b8898968 于2014-4-10 23:01 发表在 99楼
对   西沃客车就有    是有纸张的  不过我也不会用 有个小钥匙可以打开里程表

就是机械式黑匣子，可以记录当班的运行数据--车速，发动机最大转速，等数据。

manwang

原帖由 无名技师 于2014-4-10 23:15 发表在 100楼
那是付轴制动开关  ，起步使用一下，法士特变速器也有。

不是滴--
是离合器开关，控制换挡助力器，高低速等电磁阀供气，执行相关动作--由于后期国产化的电磁阀严重假冒伪劣--甚至新品就无法使用【那时候就知道温州了--乐清生产的假冒伪劣产品，不好用】，我曾将换挡阻力器不用电磁阀控制，直接气路，选择好车速和发动机转速，不用分离离合器，直接推变速杆进挡，相当理想--当然选择不好，费摩擦片。

manwang

原帖由 168卡车 于2014-4-11 00:01 发表在 103楼
太脱拉悬挂有钢板式，气囊式，和混合式，那种后轮空载向内，肯定包括有钢板的

正确--加十分！
这车也分高低配置--
如果是两缸空压机型号，就可以配置空气弹簧悬挂--高配置；如果前后轮都是外倾，那么前轮是扭杆悬挂，后轮是钢板悬挂--
当年的太拖拉维修工飘过--那时候，我才三十多岁啊！

manwang

原帖由 团团圆圆 于2014-4-11 11:14 发表在 105楼
东风天锦就有感载阀~~话说这玩意还挺好用~~无论重车空车，刹车基本没有抱死过~~

换来的是刹车距离长的代价。防抱死系统一样--只是能控制方向。

manwang

原帖由 deutz1015 于2014-4-11 15:40 发表在 113楼

就是在一个车桥里，安装了两对盆角齿，为了不让它们打架，只好把两根半轴错开了51mm，避开干涉--左腿在后，右腿在前--这回懂了吧？
这结构在成都的成工装载机上见过类似结构；
理论上讲，可以减少一半的盆角齿负载，如果不是由于半轴套筒防护套损坏而进入泥水，这家伙老耐用了--
我们一个老司机，在转移工地是，不检查各驱动桥的润滑油【长距离运行的必备项目】，开了一千五百公里，到了工地还干了半天活，才把已经连泥水都没有的中桥抱死--打开看，泥水已经是泥土了--不然还能运转！哈哈哈

manwang

原帖由 邢台奥铃 于2014-4-11 20:40 发表在 126楼
我就是以前长征厂的职工

怪不得你熟悉--那也得知道【五七】牌--T138 的山寨版了？

manwang

原帖由 很low的卡车人 于2014-4-11 21:58 发表在 129楼
你这句话有问题：自然吸气的发动机在高转速和低转速区间表现的动力不及中冷增压的发动机，中冷增压发动 ...

各有千秋--
增压发动机的加速性不佳，没有自然进气的加速快；
增压型是利用了发动机的废气能量，对气缸多增加供气量，同时得多喷入燃油，才增大了发动机功率--不然，你就是把大气层的空气都给它，也不会省油，增功率-
中冷措施，是没办法的办法--增压后进气温度太高，导致发动机燃烧不良，只好给它冷却--凉快凉快；
结果，如果计算不好，会成为--画蛇添足。

manwang

原帖由 bush306 于2014-4-11 22:50 发表在 136楼
莱州市珍珠镇很多拆车场，你想看稀奇古怪的车，去潍坊稻田

大泽山石矿，曾使用了大量的原版【戴高乐】退役军车--发过的贝利埃全驱动军车，不然爬不上山；
当时老板们还没发达到用SUV，上山只好骑摩托车--这玩意倒是能上去！