回复方式:   回复条数 
间隔时间: 分钟
日期限制:
41# 41#
 楼主| 发表于 2009-11-9 11:11 | 只看该作者

RE: 大运重卡正式投产一线报到



大运汽车投产现场



省长为大运重卡揭幕



省市领导在车间视察

回复 | 使用道具 举报

42# 42#
发表于 2009-11-9 16:23 | 只看该作者
沃尔沃的影子可是不少啊!

回复 | 使用道具 举报

43# 43#
发表于 2009-11-9 22:18 | 只看该作者
"明星助阵”,我没有看到哪个明星啊!

回复 | 使用道具 举报

44# 44#
发表于 2009-11-18 13:56 | 只看该作者
【原帖由dayun于2009-10-27 13:16发表在8楼】
大运重卡在山西运城正式投产


10月26日,山西大运汽车制造有限公司的员工在大运重卡生产线上组装汽车部件。当日,大运重卡正式投产仪式在山西省运城市举行,标志着山西省拥有了制造重型汽车的生产能力。大运重卡 ...
要想快速占领市场,办法还是有的,让山西省府发个红头文件,凡是大运卡车用户在山西境内不罚款,畅通无阻,这样的话,大运马上就火了。

回复 | 使用道具 举报

45# 45#
发表于 2009-11-24 17:04 | 只看该作者
支持新车发展,不过路途艰难啊

回复 | 使用道具 举报

46# 46#
发表于 2009-11-24 17:05 | 只看该作者
要发展,只有两条路,一合资拼技术,二考虑低价占领市场,在配套上押成本吧

回复 | 使用道具 举报

47# 47#
发表于 2010-1-22 17:34 | 只看该作者
本帖最后由 zhaf9430 于 2010-1-22 17:41 编辑

听到我们运城可以造卡车了,真的非常高兴啊。我是在东风商用车研发中心工作的,我们老家的单位,还要不要啊??哈哈哈
我觉得要发展,首先是车的质量要满足市场需求。(也就是允许超载,而且性能还比较稳定);第二就是技术,如果车在节油方面有很大的优势,那就会很有优势;第三就是成本,如果能控制每一个零件的成本是非常关键的,日本人就是这么做的,所以他们的车成本、利润是非常清楚的。

回复 | 使用道具 举报

48# 48#
发表于 2010-1-22 17:53 | 只看该作者
友情顶贴

回复 | 使用道具 举报

49# 49#
发表于 2010-1-22 19:32 | 只看该作者
免费使用啊

回复 | 使用道具 举报

50# 50#
发表于 2010-6-5 12:57 | 只看该作者
支持大运,支持国货

回复 | 使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册
分享到 意见反馈 返回顶部