要换新微卡的卡友们要看啦

固步自封

【原帖由微卡顾问于2014-2-8 14:05发表在19楼

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再换车就上帅2，时间就是金钱，一趟长途提前个一两个小时回来，还能在市内倒趟货，这个帐要算的。我现在的车跑长途在高速上只能欺负那些超长超宽的半挂车。。。

要买就买3米2斗的那款，带电动门窗带CD，轮胎700的，像我那款的，轴距太短，还是双排，装货多点也撬头的

微卡顾问

我的货也就是2T，2.6米足够了，轮胎选6.50-16的，我要的是速度。

拖卡

485拉两吨油耗多少？

固步自封

【原帖由微卡顾问于2014-2-8 14:40发表在21楼

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我的货也就是2T，2.6米足够了，轮胎选6.50-16的，我要的是速度。

现在都是2.74长1.81宽了。不过这车拉两吨跟玩似的，拉两吨买带增压的就是浪费呀，就我这个拉四吨高速上七八十很轻松呀，就是刹车皮点，不过这车爬坡不行。。。

微卡顾问

【原帖由拖卡于2014-2-8 14:53发表在22楼

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485拉两吨油耗多少？

和480的差不多。劲忒大。夏天2吨货开空调都不影响动力。

微卡顾问

【原帖由固步自封于2014-2-8 14:54发表在23楼

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现在都是2.74长1.81宽了。不过这车拉两吨跟玩似的，拉两吨买带增压的就是浪费呀，就我这个拉四吨高速上七八十很轻松呀，就是刹车皮点，不过这车爬坡不行。。。

带增压提速快。省油。

固步自封

【原帖由微卡顾问于2014-2-8 15:01发表在25楼

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带增压提速快。省油。

这个是中冷增压，提速快慢作用不大，就算是再省，带增压的也得一公里六七毛吧，现在的情况是不带增压都用不完的劲，大马拉小车肯定省，但是要是带上增压，这个大马有点太大了，经常玩车的都知道，马力大的车，标载比空车省油，我是跑货运的，在街上爬活的，我以前的车是五菱单排，为了买这个江淮车，我调查了很久，综合算下来，像这样的车斗配不带增压的机器足可，要想真正的提速快，还得买江铃或者庆铃，再有个问题就是这种车都超重，我驾驶证上车自重是1750KG，上牌的时候车自重达到2300KG，再就是这车的标载只有980KG，驾驶证上车货总重是3000KG

拖卡

【原帖由微卡顾问于2014-2-8 15:00发表在24楼】 和480的差不多。劲忒大。夏天2吨货开空调都不影响动力。

480我也没开过，现在跑一台单缸20马力五征三轮车斗2.8米*1.5米，平时1-2吨.最多3吨主要跑配货站，附近有两个大的物流园近的15公里远的约35公里，最远跑到天津。车跑的有点慢，想换车了在多缸三轮和小卡之间纠结？你的常柴485是多少转的多少马力？两吨油耗多少钱？谢谢

微卡顾问

【原帖由拖卡于2014-2-8 16:22发表在27楼

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480我也没开过，现在跑一台单缸20马力五征三轮车斗2.8米*1.5米，平时1-2吨.最多3吨主要跑配货站，附近有两个大的物流园近的15公里远的约35公里，最远跑到天津。车跑的有点慢，想换车了在多缸三轮和小卡之间纠结？你的常柴485是多少转的多少马力？两吨油耗多少钱？谢谢

我的发动机是套国二的牌，千瓦都是假的，柴油机转速一般都是3200转。2T货长途也就7升左右，关键看你怎么开。油耗和你的驾驶习惯有很大关系，长途空车返程我还开过6升，60码小油门在高速上龟速。

拖卡

多谢！这么说多缸三轮还要省油些，因为只有三个轮，后轮825-16前轮600-16车斗3.4米*1.8米。提车3万1-2左右。凯马的车斗3.2米*1.75米提车2万7-8