典型性事故案例——6DL2发动机湿式缸套穴蚀

亿路通达

【原帖由欲速则不达于2014-1-22 19:06发表在61楼

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不是说不会穴蚀，只能是降低概率以及相对延长缸套寿命。

楼主可附详细的介绍一下应该在多少公里的情况下调一下气门间隙 弟翘首以盼洗耳恭听

生活要tmd有激情

【原帖由众神の首于2014-1-22 18:48发表在56妤?

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这种情况可以有一些蛛丝马迹的，用手按在小水箱加水口上在1800转左右的时候有间断的顶手的感觉，找哪个缸更好找，
拆缸头的时候肯定是先放了水的，打开缸头，你可以明显看出那个缸和其它缸工作不一样
正常的那个，很亮，有油膜
不正常的那个是那种模糊的亮色，估计是水气和油膜混一块了。
然后把放出的防冻液加至机体平面， ...

正解   我这加的长城牌的防冻液漏机油池不发白

欲速则不达

【原帖由老许卡车于2014-1-22 20:53发表在69楼

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现在的服务站机械维修就是一个字“换”。实用技术没了。

这个么，个人觉得需要有变革了

欲速则不达

【原帖由亿路通达于2014-1-22 21:06发表在70楼

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楼主可附详细的介绍一下应该在多少公里的情况下调一下气门间隙 弟翘首以盼洗耳恭听

每款发动机各有不同，保修手册上都写着，请查阅

王凯.

除了镗削拿出气门座圈，还有没有专用的工具拿呀，我们这边都是拿锤子砸的。掌握不好就容易敲碎了。o(︶︿︶)o唉o(︶︿︶)o唉

锻钢活塞

【原帖由欲速则不达于2014-1-22 18:23发表在55楼

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还可以采用比方说镀铬或者磷化来实现缸套外壁的部分强化。

散热器相对发动机位置过低、膨胀水箱结构不合理都会引起水汽分离不彻底，成为穴蚀的诱因之一！

逝。。。怀

学习来的

cheng-qiang

【原帖由欲速则不达于2014-1-22 16:53发表在46楼

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捎带着需要给锡柴或者解放几个建议：针对六哥说的2点问题：
1、服务站说锡柴的气缸盖如果气门下沉量过大，那么只能更换缸盖总成：
正常来讲我们在维修发动机的时候都是采用定位镗床先把缸盖上的气门座圈镗削加工变成薄片后剔除，然后采用液氮冷却方式让气门座圈相对变小后安装到清理干净的气门座圈承孔，为什么服务站说锡 ...

齐哥，你难道没发现，现在的修理工就是换件工，以前修理工都是6级以上的钳工。现在谁还用以前的方式修车呀？要按以前的方式修下来，修理工都不赚钱了

欲速则不达

【原帖由cheng-qiang于2014-1-22 22:09发表在77楼

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齐哥，你难道没发现，现在的修理工就是换件工，以前修理工都是6级以上的钳工。现在谁还用以前的方式修车呀？要按以前的方式修下来，修理工都不赚钱了

我发现很多年了，但是有什么用？很多人都笑话我，这种差距会在未来表现的越来越大！

cheng-qiang

【原帖由欲速则不达于2014-1-22 22:14发表在78楼

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我发现很多年了，但是有什么用？很多人都笑话我，这种差距会在未来表现的越来越大！

这不是笑话，我也不这样认为。在咱们论坛里有一位江淮车主买了新车吃胎，去服务站解决不了，在论坛里求助，我让他来我师兄的修理厂解决，认真的调了前束和倾角后一切正常，卡友走的时候还在感谢。齐哥要我说还是问题简单，一般修理工还将就的能修，一遇到复杂的都傻眼了，关键是找不到毛病