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120# 120#
 楼主| 发表于 2014-5-6 16:26 | 只看该作者
187 2014-4-23 23:54发表在 116楼

听说坦克是康明斯是不是

飞机也是~~~哈哈

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121# 121#
 楼主| 发表于 2014-5-6 16:29 | 只看该作者
kysensor 2014-4-23 22:30发表在 114楼


排气管的结构改变最多只会改变尾气排放,跟发动机动力系统不搭边吧。ps:我是来学习的。。

我们在做发动机设计的时候,排气管背压 是一项非常重要的参数。举个粗俗点的例子,咱们人如果屁yan 被堵了,脏东西拉不出来,是不是特别难受? 发动机也一样的,私自改排气管位置,很可能导致排气背压的升高而影响发动机输出功率。

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122# 122#
 楼主| 发表于 2014-5-6 16:32 | 只看该作者
车走高峰 2014-5-6 10:30发表在 118楼

我想问一下楼主福康isf3.8s154这款发动机的最高转速可以达到多少?

您可以在发动机上的铭牌上找到最高转速的,100%有写。

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123# 123#
发表于 2014-5-6 21:40 | 只看该作者
小牛布 2014-1-20 11:51发表在 61楼

我去,不让编辑首贴了。。建立了一个康机讨论群,有兴趣的来加吧
群号:211475368

你好请教个问题:欧曼GTL430马力康明斯发动机,带有SCR系统!如果把氮氧化合物传感器和触媒前,后温度传感器不安装在消音器上,用其他东西包扎起来!发动机会报故障码吗?会不会限制发动机扭矩?

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124# 124#
 楼主| 发表于 2014-5-7 09:36 | 只看该作者
栾根发 2014-5-6 21:40发表在 123楼

你好请教个问题:欧曼GTL430马力康明斯发动机,带有SCR系统!如果把氮氧化合物传感器和触媒前,后温度传感器不安装在消音器上,用其他东西包扎起来!发动机会报故障码吗?会不会限制发动机扭矩?

必须显示故障代码,而且长期代码得不到解决,有可能最高限制50%功率输出。

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125# 125#
发表于 2014-5-7 14:53 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

小牛布 2014-05-07 09:36:50发表在 124楼

必须显示故障代码,而且长期代码得不到解决,有可能最高限制50%功率输出。
谢谢你!居然有服务站这样做!!是不是OBD有漏洞?

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126# 126#
 楼主| 发表于 2014-5-8 15:27 | 只看该作者
栾根发 2014-5-7 14:53发表在 125楼

谢谢你!居然有服务站这样做!!是不是OBD有漏洞?

其实如果是国四的发动机,这么操作会影响:排放/后处理设备寿命。到头来要花一大笔钱来维修。

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127# 127#
发表于 2014-5-8 21:50 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

小牛布 2014-05-08 15:27:26发表在 126楼

其实如果是国四的发动机,这么操作会影响:排放/后处理设备寿命。到头来要花一大笔钱来维修。
某服务站认为没有影响,不报故障码!!不会限制发动机动力!他们认为为用户着想节约开支,减少故障!果真如此吗?那不就是假国四了?继续高污染环境!

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128# 128#
 楼主| 发表于 2014-5-9 09:06 | 只看该作者
栾根发 2014-5-8 21:50发表在 127楼

某服务站认为没有影响,不报故障码!!不会限制发动机动力!他们认为为用户着想节约开支,减少故障!果真如此吗?那不就是假国四了?继续高污染环境!

说句实在话:目前国内对于污染环境看的并不是很重,很多地方仍旧使用不达标的国二和国三发动机呢。 不过从发动机工作上来考虑,由于国四的法规强制要求厂家在发动机电脑中输入某些特殊指令,一旦排放不达标,这些指令就会限制发动机的功率,而且这些指令的优先权是非常高的,即使是厂家也无权更改,只有政府才能授权修改~所以。。。。服务站说的不报故障码,不影响功率,肯定是假的。

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129# 129#
发表于 2014-5-9 09:34 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

小牛布 2014-05-09 09:06:53发表在 128楼

说句实在话:目前国内对于污染环境看的并不是很重,很多地方仍旧使用不达标的国二和国三发动机呢。 不过从发动机工作上来考虑,由于国四的法规强制要求厂家在发动机电脑中输入某些特殊指令,一旦排放不达标,这些指令就会限制发动机的功率,而且这些指令的优先权是非常高的,即使是厂家也无权更改,只有政府才能授权修改~所 ...
但愿如您所说

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