MAN TGS 28.440 十万公里吐槽

zg64192 · 发表于 2013-11-19 12:01

【原帖由1428737795于2013-11-18 22:15发表在143楼
】
这车得多少钱啊?

我也想知道

马拉车 · 发表于 2013-11-19 12:29

【原帖由hanhaokczj于2013-11-17 13:37发表在20楼
】
看看还有部分是没粘上的1858494

国际大奖啊

我是一个兵 · 发表于 2013-11-19 14:33

什么车都会坏。。

八九love重卡 · 发表于 2013-11-19 16:50

楼主继续更新

hanhaokczj · 发表于 2013-11-19 17:41

【原帖由卡车yi生于2013-11-19 06:42发表在148楼
】
斯堪尼亚最奇葩，没有稳定杆，也没有推力杆

呃，什么原理呢

hanhaokczj · 发表于 2013-11-19 17:41

【原帖由zg64192于2013-11-19 12:01发表在150楼
】

我也想知道

80+ 办齐100+

hanhaokczj · 发表于 2013-11-19 17:42

【原帖由zg64192于2013-11-19 12:00发表在149楼
】

这就是传说中的升降桥？是自动的还是手动的呢？如何操作？

有个控制器，由气囊来控制后桥的提升及下落

hanhaokczj · 发表于 2013-11-19 17:43

【原帖由1428737795于2013-11-18 22:15发表在143楼
】
这车得多少钱啊?

80+ 办齐 100+

w810707 · 发表于 2013-11-19 18:42

人无完人、车无完车。小问题可以自己解决，只要不出大问题就好

不爱拍车的飞机 · 发表于 2013-11-19 18:46

本帖最后由卡车yi生于 2013-11-19 18:48 编辑

【原帖由hanhaokczj于2013-11-19 17:41发表在154楼
】

呃，什么原理呢

设计的思路不同，MAN TGX 4气囊全空气悬架，后期使用V推的车都是装有稳定杆的

早期使用X推力板的车型同样是4气囊全空气悬挂，稳定杆就没有了。

斯堪尼亚4x2车型，半空气悬挂，只有两个气囊，没有推力杆和稳定杆，全靠下面的拖曳臂定位

就像国产普通的4x2车型钢板悬挂都没有稳定杆和推力杆。有自然更好。

斯堪尼亚6x4钢板平衡轴悬挂，分体式结构（

据我观察，一般使用整体式平衡轴悬挂的车型都是使用直拉杆，使用分体式平衡轴车型都是V杆），依然使用的是直拉杆，带有稳定杆。没有按常理使用V杆的原因是比其他品牌车型多了图中红圈标注的那块区域加强结构，一直延伸到下推力杆，并和下推力杆相连。

不要晕

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