也上上我的小白T7H430

开车要漂移

【原帖由欲速则不达于2013-11-10 16:38发表在79楼

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一定要会开才行，如果过渡区操作不对，那么很多事情很好玩。只能说这配置对人的要求更高一些。这个也包括其他车都是一样的。未来的发展其实更关注的是人驾驶方面的细节。

国内跑个体运输的散户占货车绝大部分比例，对驾驶员技术基本都没啥要求，有证就人敢用，对驾驶员要求高了司机会感觉这个车主很难侍候.

开车要漂移

【原帖由jiafeng于2013-11-10 16:40发表在80楼

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气囊本身是进口的，不管打的什么标，钢件是国产的，貌似5年之内应该可以的。

这样来看的话气囊悬架后期的使用成本还是要比钢板悬架和橡胶悬架高很多了，更换一个气囊很贵的吧.

jiafeng

【原帖由欲速则不达于2013-11-10 16:25发表在75楼

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他这个配置其实完全可以相对低海拔或者坡度多的山路上不一定最高档使用车辆，一样车速不慢，你想一下他次高档底盘总速比3.36了，他的解放最高档底盘速比0.78*4.11也差不多3.24附近，其实这时候相对克服坡道的能力是差不多的，如果他在坡路过渡区会使用的话，比方说他那个解放配置降一个档的坡，他用16OD的最高档换14档的 ...

楼主，把齐哥这段话吃透了你就出徒了。

jiafeng

【原帖由开车要漂移于2013-11-10 16:46发表在82楼

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这样来看的话气囊悬架后期的使用成本还是要比钢板悬架和橡胶悬架高很多了，更换一个气囊很贵的吧.

气囊悬架保守点说70吨总重是没问题的，我的也是保守点说法，前几年卖的A7气囊的几十台还没有换过气囊的，所以这个时间还不能准确给你。

F7777

好车，也得有好货啊，没货好车蛋疼

团团圆圆

【原帖由95后的卡迷于2013-11-10 16:12发表在66楼

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  我也巩义的老乡

小浩~~我锦上添花~~

jiafeng

【原帖由开车要漂移于2013-11-10 16:46发表在82楼

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这样来看的话气囊悬架后期的使用成本还是要比钢板悬架和橡胶悬架高很多了，更换一个气囊很贵的吧.

7月份以来我卖了10几台气囊的，有双驱也有单驱。

开车要漂移

【原帖由jiafeng于2013-11-10 16:48发表在84楼

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气囊悬架保守点说70吨总重是没问题的，我的也是保守点说法，前几年卖的A7气囊的几十台还没有换过气囊的，所以这个时间还不能准确给你。

听姬总说T7H选装气囊悬架不价钱确实挺心动的，一直纠结的问题就是气囊悬架的承载能力和后期使用成本上。通过姬总的回答我多少有点了解我纠结的问题了。

jiafeng

【原帖由开车要漂移于2013-11-10 16:53发表在88楼

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听姬总说T7H选装气囊悬架不价钱确实挺心动的，一直纠结的问题就是气囊悬架的承载能力和后期使用成本上。通过姬总的回答我多少有点了解我纠结的问题了。

桥荷是按15吨设计的，你想想吧。。。。

见异思＂千＂

【原帖由开车要漂移于2013-11-10 16:35发表在78楼

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国产气囊悬架如果正常使用只拉标载寿命是几年呢

有进口的气囊