也上上我的小白T7H430

欲速则不达

【原帖由一挡爬不动于2013-11-11 10:17发表在160楼

】
咱说话不带这样的，估计可能是我的发动机扭矩小了，上坡一旦被堵动力链都中断我的车就难了，半天才笨的起来，我这很多雷诺它们也说有这情况，但是12od4.11的他们说还行油门响应听说比我们快多了

你的如果还是DCI.420+16OD+3.42的话，如果你想听我可以给你解释一下。

乡下仔

楼主可以试试用次高档保持1300转跑，不一定会费油。或者就是最高档在提高点转速跑。换一种驾驶方法说不定会有惊喜。。

王琳珑

  我顶 J6    在我心理J6是神车

爱吃榴莲

【原帖由孤独的泪于2013-11-10 14:05发表在33楼

】
现在新车有点费油啊！还要磨合呢

你的油耗多少？

我刚跑完J6车，420马力6DM，伊顿10档箱，后桥速比3 .7,油耗在36个，车不错，就是平均车速慢一些，跑不起速度来，速度上去油耗就上去了，可能是后桥速比稍大了一些。

一挡爬不动

【原帖由欲速则不达于2013-11-11 10:42:48发表在161楼】


你的如果还是DCI.420+16OD+3.42的话，如果你想听我可以给你解释一下。

说说无妨，好的意见可以聊聊

一挡爬不动

【原帖由欲速则不达于2013-11-11 10:42:48发表在161楼】


你的如果还是DCI.420+16OD+3.42的话，如果你想听我可以给你解释一下。

是你说的这个配置，才1870的扭矩，羞愧啊

天山脚下

【原帖由欲速则不达于2013-11-10 14:29发表在36楼

】


D2066.430+16OD+3.36?这个配置您换挡转速多少？

可以这样理解吗，MCII430最大扭矩转速1000--1400之间，取其中间值1200转，16档档间级差1.19，如果1300转换挡，发动机转速掉到1092转，两档车速才能相等，档间转速差200左右，而发动机转速在1100工作不是其最佳扭矩转速1200，如1500换挡，发动机转速回落到1260转，两档车速相等，此时发动机工作在1250转是一个比较理想的转速‘扭矩最大油耗最低。

一挡爬不动

【原帖由欲速则不达于2013-11-11 10:42:48发表在161楼】


你的如果还是DCI.420+16OD+3.42的话，如果你想听我可以给你解释一下。

每次上坡被堵后找个挂上转数在1300左右的档挂上后半天才能提回到被堵的时候的档位，同样的情况家里那些12档3.9 4.11的雷诺375回到原来档位用的时间比我们少很多，但是他们在爬坡速度上稍差点，就是提速要比我们快很多

一挡爬不动

【原帖由欲速则不达于2013-11-11 10:42:48发表在161楼】


你的如果还是DCI.420+16OD+3.42的话，如果你想听我可以给你解释一下。

所以我才说是缺乏爆发力，但是不代表动力不够用，只是在相对的时间提升到目标档以及目标速度，我们的确不如他们来的快

爱吃榴莲

【原帖由孤独的泪于2013-11-10 22:38发表在144楼

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这磕没法聊！怎么才能表达我的想法呢！爬坡费力我也知道减挡！那请你们明白的告诉我爬坡这车和j6啦一样的重量爬一样的破要怎么爬呢才比j6好用呢？我不会开那你们说怎么开才比j6好用呢

哈哈哈哈哈哈，楼主别着急，我和你一样也不懂什么档位，爬坡时，我只控制发动机转速，档位任意减，减到能爬动就行，这个时候如果车速比人家高，就说明车比人家的车有劲。我在不去管在几档呢

我的车在甘肃到陕西段，爬坡是比J6 420的车慢5公里左右，下坡时能追上超过我很远的J6，我下坡时不是故意的要去追J6哈，是溜坡比J6溜的长。

从乌鲁木齐到杭州比J6快出5个小时，油耗差不多，1万2的油钱。