吐槽:解放JP350马力不如霸龙310?

桂M：王志旭

各有各的好，

jinguojun00

在牛比的机器310的，也没350的牛比啊，同配置的情况下....，除非那350的有毛病...

桂D霸龙重卡

【原帖由2o13涓跺皬鏉于2013-11-10 20:42:14发表在330楼】
你们霸龙好为什么销量这么“大”？解放不过就少少二十几万而已。

卡友，你这不能用销量来评测车辆的质量啊！VOLVO  SC  MAN  奔驰，在***的销量是多少？难道他们的质量都不好吗

桂D霸龙重卡

【原帖由永盛汽运于2013-11-10 11:08:58发表在263楼】
兄弟桂平车都是  霸龙！解放车不超不超十台、我说的不包括自卸和单桥

桂平老板，你简称永盛汽运，我就知道你的是霸龙前四后十二了

桂D霸龙重卡

【原帖由丢了幸福的猪于2013-11-10 11:52:41发表在271楼】


你用过吗？你懂屁

听他意思是，坦克和霸龙，所以霸龙爬不上

菜鸟车手

什么样的路适合什么样的车.

风雨兼程168

如果天龙DCI420和J6P420，你会选择谁？J6P420嘛，最好配457桥或者485冲焊桥。440的日本桥着实小了点。建议不选。车子嘛，毕竟有些时候，可能要大载那么一两回。J6系列的挂车，的确有过人之处。


要看一个地方的保有量，现在时兴随大流！配件好不好买。
云贵川，强烈建议上J6P420至少不小于457桥。爬坡，的确秒杀很多的车型。J6系列都是威伯科系列刹车原件，比天龙强。而且有保障。油耗嘛，可能稍逊天龙一筹。但是还得看是平原路，还是山路。天龙是东风德纳460桥。




南方嘛，闽浙沪皖赣粤湘苏鄂，毕竟没有什么大山，长下坡。天龙的优势就发挥出来了。平原省油，速度快，的确有优势。至于发动机刹车，唬头大于实践使用，真正好使，还是缓速器。


互有优，劣。看你什么路况。主拉什么货。这点比什么都重要。适合自己的东西，才是王道！如果干物流的为主，还是天龙，适合一点。时间嘛，就是效益。全国游击，J6可以说发育的更全面些。
天龙就是蓝球运动员，你不可能让它去踢足球吧！


至于联合，欧曼，大威，柳汽507，重汽，华菱，陕汽，的确是跑龙套的！补充一下，这里是说标载路况的。大载，还是陕汽合适些。毕竟几十W的车，大部分的钱花了，还在乎多花几W，买个称心？


现在的重卡市场是硝烟四起，鱼目混珠。卡友们，还是多多斟酌，多多比较。毕竟买车跑运输，都不容易，都不是有几百W才加入这一行的。买个成熟的车型，还是有保障些。毕竟不是一天两天的事！你的时时刻刻的面对。


J6系列就是细节方面有待加强，没有天龙的精细。比如：管道布置不合理，需要重新绑扎。电路小毛病多。上坡震动大，档杆响声大。天龙，这些细节做的比J6好。跑长途，舒适度稍微好些。


个人认为天龙，J6，两款很好的车。都值得拥有！

ジ辣椒霸

都吵点什么，15匹的拖拉机一年可以滾出几十万，主要是合用,看产值

Cary

感觉高原上很多都是DCI375的单车天龙，个人看法各区域有各区域的好

ljg554

【原帖由zyfplm于2013-11-13 17:19:54发表在416楼】



笑死我了. 没有可比性?? 日本车注重质量, 欧洲车注重什么?你自己没脑想?

说什么日本车欧洲车 卡车零件都是中国自产的 再说 柳汽跟本部哪个件用的好 不是东风内部的人都知道