关于重汽C7 H，440马力，双驱车型的综合性能，性价比，

爱吃榴莲 · 发表于 2013-10-24 21:32

【原帖由开车要漂移于2013-10-24 12:41发表在13楼
】

那就是再省油车也要靠人开出来的。我感觉T7H只是个过渡产品，除了换个发动机别的没啥改进，未来两年重汽肯定会出全新的车型。姜工说AMT技术已经成熟，为啥有的AMT用户说同样16档的箱子比手动的费油呢，还有39版的AMT合理操作能达到熟练驾驶员的水平么。

国产的AMT其换挡逻辑要达到熟练司机90%以上的水平还有很长的一段路要走，恰恰是这个标准决定了AMT是否成熟的试金石。

想想欧洲刚推出AMT时，测试机构对其的评价吧，平原路面相当不错，山区离要求还有很大的差距，如果我没记错的话，这个评价是商用卡车杂志于80年代对奔驰AMT车型的评价。

开车要漂移 · 发表于 2013-10-24 21:42

【原帖由爱吃榴莲于2013-10-24 21:32发表在20楼
】

国产的AMT其换挡逻辑要达到熟练司机90%以上的水平还有很长的一段路要走，恰恰是这个标准决定了AMT是否成熟的试金石。

想想欧洲刚推出AMT时，测试机构对其的评价吧，平原路面相当不错，山区离要求还有很大的差距，如果我没记错的话，这个评价是商用卡车杂志于80年代对奔驰AMT车型的评价。

以上说明国产AMT还是不行，换挡不够智能，不能应付各种复杂路况，所以费油了

沧州集瑞联合 · 发表于 2013-10-24 21:53

【原帖由QIAOJIATENG于2013-10-24 09:33发表在顶楼
】
近来关于中国重汽，C7车型炒的特火，我也想入手，因为是新车型，对此款车型不太了解，市场保值率较少，之前用过重汽的豪沃371车型，此车型是的爷啊，别的不说了，相信用过豪沃的都知道了，在此请卡友支招C7，是否可以入手，声明是农民购车，呵呵！

还是联合啊，刚刚在全国比赛第一名啊

爱吃榴莲 · 发表于 2013-10-24 21:55

【原帖由开车要漂移于2013-10-24 21:42发表在21楼
】

以上说明国产AMT还是不行，换挡不够智能，不能应付各种复杂路况，所以费油了

客车行业目前在推广混合动力，混合动力车必须标配自动变速箱，是选择AT还是选择AMT？大家不妨做一个市场调查。客车如此好的行驶工况还在AT和AMT之间犹豫，为什么？客车拉的是人，追求的是舒适性。卡车拉的是货，是否舒适只有司机知道，引不起大家足够的重视

我们研发AMT的人有几个是能开大车的，即使能开大车又行驶了多少里程？开车的知道感受但说不出一个所以然，研发的能写程序，但写不出司机的真实感受

举一个不恰当的比喻，请人挠痒痒能挠舒服了吗？

河南佳腾运输有限公司 · 发表于 2013-10-24 23:12

【原帖由沧州集瑞联合于2013-10-24 21:53:06发表在22楼】

还是联合啊，刚刚在全国比赛第一名啊

联合这款车是新兵，不考虑喽！

爱吃榴莲 · 发表于 2013-10-25 07:26

【原帖由开车要漂移于2013-10-24 21:42发表在21楼
】

以上说明国产AMT还是不行，换挡不够智能，不能应付各种复杂路况，所以费油了

标定水平不够，就差这口气，要获得正确的标定，也许就在明天，也许就在明年，也许就这样等下去。。。。

zhaoxiaoying · 发表于 2013-10-25 09:15

【原帖由开车要漂移于2013-10-24 21:42发表在21楼
】

以上说明国产AMT还是不行，换挡不够智能，不能应付各种复杂路况，所以费油了

C7H其实换档很简单的，还有一个高低档位直接切换的开关。

zhaoxiaoying · 发表于 2013-10-25 09:27

【原帖由QIAOJIATENG于2013-10-24 09:33发表在顶楼
】
近来关于中国重汽，C7车型炒的特火，我也想入手，因为是新车型，对此款车型不太了解，市场保值率较少，之前用过重汽的豪沃371车型，此车型是的爷啊，别的不说了，相信用过豪沃的都知道了，在此请卡友支招C7，是否可以入手，声明是农民购车，呵呵！

其实你可以去了解下江苏夏氏物流,是第一位买C7H车的用户，（该车用于无锡-广州的零担运输，车货总重严格控制在55吨以内，货重35-36吨，不超载。全程3200
公里，全程高速，平均车速80KM/H 。车辆还在磨合期内，往返3200公里，折合2.5元/公里，当地油价7.19元，折合百公里油耗34.77L。司机认为，磨合期百公里油耗在38L-40L之间均属正常，在众多品牌的车辆中，SITRAK磨合期油耗较低，用户满意到“吃惊”。）

这款车的目标客户定位在冷链，集装箱，贵重物品，轻抛货，危险物品运输。等等
希望你可以参考下。。。

沧州集瑞联合 · 发表于 2013-10-25 10:50

【原帖由QIAOJIATENG于2013-10-24 23:12发表在24楼
】
联合这款车是新兵，不考虑喽！

这个理由不成立，比你选的还新？

河南佳腾运输有限公司 · 发表于 2013-10-25 11:32

【原帖由zhaoxiaoying于2013-10-25 09:27:11发表在27楼】

其实你可以去了解下江苏夏氏物流,是第一位买C7H车的用户，（该车用于无锡-广州的零担运输，车货总重严格控制在55吨以内，货重35-36吨，不超载。全程3200
公里，全程高速，平均车速80KM/H 。车辆还在磨合期内，往返3200公里，折合2.5元/公里，当地油价7.19元，折合百公里油耗34.77L。司机认为，磨合期百公里油耗在38L-40L之间均属正常，在众多品牌的车辆中，SITRAK磨合期油耗较低，用户满意到“吃惊”。）

这款车的目标客户定位在冷链，集装箱，贵重物品，轻抛货，危险物品运输。等等
希望你可以参考下。。。

感谢，不知道这车的发动机怎样，重汽的车子电路小毛病太多，还是在观望下吧，14.年天龙新款，和解放J7.都要上市了，到时对比下吧！

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