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20# 20#
发表于 2013-10-16 12:45 | 只看该作者
【原帖由tang0318于2013-10-15 22:17发表在13楼



怎么改刹车呢


再原车的刹车油管间 加个助力器。
  原车刹车油管2合一进助力器再 1分2     

    优点是提高了刹车性能  缩短了刹车距离。  拉5T 再也不担心 车子不点头了。。

      缺点 雨天容易 刹车跑偏。  建议把前轮的刹车调松点 或者单改 后轮,, 雨天最好是带档 加 排气制动 慢慢减速 不然一点    有一次暴雨 很大很大  然后速度在40这样  前面有树杆挡住 。我 一点刹车车子直接甩到左边, 还好是左边  右边是一个基坑    但是 如果后刹 太好也会引起甩尾 情况   所以  路面 杂物太多等 路况就得多小心。

  还有一个是 费胎。。  有点夸张、、


我也想改刹车的同时也加装ABS  来平衡 刹车力度。。 这样就更安全了。。

跟你讲个事。 有次我爸坐副驾 没带安全带   是国道的。   再遇到一个起伏的桥的时候我提前刹车 效果是 我爸坐在副驾那里本来坐的好好的 一刹车 他整个人往前前倾  差点就站起来了。。

  他们都说 改刹车以后 记得带安全带以免你亲到前挡。。  

  严重的可能会把刹车鼓踩爆。。

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21# 21#
发表于 2013-10-16 18:45 | 只看该作者
【原帖由np757于2013-10-16 12:45发表在20楼



再原车的刹车油管间 加个助力器。
  原车刹车油管2合一进助力器再 1分2     

    优点是提高了刹车性能  缩短了刹车距离。  拉5T 再也不担心 车子不点头了。。

      缺点 雨天容易 刹车跑偏。  建议把前轮的刹车调松点 或者单改 后轮,, 雨天最好是带档 加 排气制动 慢慢减速 不然一点    有一次暴雨 很大很 ...


好像气刹也没这么厉害。。

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22# 22#
发表于 2013-10-16 18:51 | 只看该作者
可以   那看你跑哪儿了  但是车子的负荷是很大的  对车子伤害大~!~!

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23# 23#
发表于 2013-10-17 01:04 | 只看该作者
【原帖由大安城7630于2013-10-15 20:08发表在7楼



只要敢,神马都是浮云


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24# 24#
发表于 2013-10-17 01:05 | 只看该作者
【原帖由np757于2013-10-15 20:46发表在12楼



最多5.5T      拉那么多确实不好走。。   刹车我改过 5吨效果比原车3吨好好。    只是不建议改  买个合适大载的车 才行。。  


呵呵。。。谢谢、、、、、、

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25# 25#
发表于 2013-10-17 01:24 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

【原帖由zhangzhenYun于2013-10-15 23:17:20发表在17楼】
本人最多试过4吨,那个钢板软得跟棉花糖一样

还有刹车,都要提前踩好几脚

个人感觉4吨已经是极限了,

不知道还有没有哪位仁兄突破小弟的纪录
双排凯锐干5.5吨货。   

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26# 26#
发表于 2013-10-17 01:25 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

【原帖由周德忠于2013-10-16 18:45:15发表在21楼】


好像气刹也没这么厉害。。
比气刹暴力多了。  一点就抱死。

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27# 27#
发表于 2013-10-17 10:42 | 只看该作者
【原帖由np757于2013-10-17 01:25发表在26楼

比气刹暴力多了。  一点就抱死。



757 想我了没有啊

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28# 28#
发表于 2013-10-17 17:22 | 只看该作者
【原帖由np757于2013-10-16 12:45发表在20楼



再原车的刹车油管间 加个助力器。
  原车刹车油管2合一进助力器再 1分2     

    优点是提高了刹车性能  缩短了刹车距离。  拉5T 再也不担心 车子不点头了。。

      缺点 雨天容易 刹车跑偏。  建议把前轮的刹车调松点 或者单改 后轮,, 雨天最好是带档 加 排气制动 慢慢减速 不然一点    有一次暴雨 很大很 ...


油刹也可以那么好的,在哪可以改的,我们这的师傅有点差了

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29# 29#
发表于 2013-10-17 17:23 | 只看该作者
【原帖由linfangjian于2013-10-15 22:44发表在14楼



加刹车助力不过有点贵一千多左右,轻轻点就刹住。


只要可以刹得住就好了,贵点没什么

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