怎一个“爽”字了得 A7 35版AMT

xigguo · 发表于 2010-9-14 11:01

默认三档起步，想要用一档二档的时候怎么办呢？

xigguo · 发表于 2010-9-14 11:02

油门突然打开时降档很容易实现啊，提一提吧～

xigguo · 发表于 2010-9-14 11:03

【原帖由kin860212于2010-9-12 10:04发表在84楼】
最后春风大哥提出的油门100%开的话，AMT自动降档，这里我有个看法，那就是还不如象小车自动档，设置一个“HOLD”键，当你要超车时按下这键，自动降档提高转速，超车完成后再按回这个键！但是春风大哥说的这个有个弊病 ...

不一样的

你说的是液力变矩器的锁止键，卡车上用的是机械自动变速器，原理上和轿车的不一样，没有此功能的

xigguo · 发表于 2010-9-14 11:04

【原帖由kin860212于2010-9-12 10:04发表在84楼】
最后春风大哥提出的油门100%开的话，AMT自动降档，这里我有个看法，那就是还不如象小车自动档，设置一个“HOLD”键，当你要超车时按下这键，自动降档提高转速，超车完成后再按回这个键！但是春风大哥说的这个有个弊病 ...

不一样的

你说的是液力变矩器的锁止键，卡车上用的是机械自动变速器，用的摩擦离合器，原理上和轿车的自动变速器不一样，没有此功能的

xigguo · 发表于 2010-9-14 11:05

【原帖由jiangtj6760于2010-9-13 09:17发表在125楼】

昨天回访了一下司机，说是从吕梁到神木空车去的，比别的车提前半小时到。感觉爽呆了。

吕梁可是全国商用车的最佳测试地～

xigguo · 发表于 2010-9-14 11:08

【原帖由jiangtj6760于2010-9-14 05:38发表在159楼】

卡车有了AMT，对司机的要求就不像原来那么高了。现在的新手对AMT也能很快适应，我想，除了舒服、省油，这也是AMT对卡车行业最大的贡献吧！

对于货运公司来说，增加了培训，但是省了车，司机也不那么累

dabao · 发表于 2010-9-14 11:50

我们车队保有量80台A7,全部是手自一体的变速箱，说实话原来在换挡过程中反应不是很快。前天重汽厂家来我们车队给我们其中两台车升级为35版手自一体模式。我所驾驶的就是其中一台，感觉比以前强多了，尤其是换挡的平顺性。原来是在1800以上才能实现自动换档，现在1400--1600之间就可以实现自动换档。手动模式也比纯粹的手动档操作方便。刚刚跑了一趟，油耗方面还有待进一步验证是不是能够降低。

dakadaka · 发表于 2010-9-14 12:05

【原帖由dabao于2010-9-14 11:50发表在169楼】
我们车队保有量80台A7,全部是手自一体的变速箱，说实话原来在换挡过程中反应不是很快。前天重汽厂家来我们车队给我们其中两台车升级为35版手自一体模式。我所驾驶的就是其中一台，感觉比以前强多了，尤其是换挡的平顺 ...

哥们以后发个详细点的使用情况

jiafeng · 发表于 2010-9-14 12:45

【原帖由xigguo于2010-9-14 11:01发表在163楼】
默认三档起步，想要用一档二档的时候怎么办呢？

打到手动模式上就可以.

jiafeng · 发表于 2010-9-14 12:47

【原帖由tianhu1980于2010-9-13 16:01发表在145楼】
如果35软件稳定的话，A7可以将AMT设成标配了！长途司机有福了！

本来就是标配的,手动箱是选装的.

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