魔都实拍第三十一季---小众之中的少数派重汽T7H 4X2气囊牵引车

如皋乘龙 · 发表于 2013-9-29 11:30

【原帖由我心飞翔于2013-9-27 00:00发表在顶楼
】
在国产重型牵引车当中，大部分都是采用钢板悬挂结构，因为其构造简单，可靠耐用获得了大部分用户的青睐，不过在物流行业当中，少数运输精密仪器的用户因为对牵引车有着更高的要求，所以更加倾向于选择气囊悬挂的车型，不过在这一细分领域之中，大部分的市场份额都被进口车型所占据，在加上国产车型在品质上和进口车型还有不 ...

气质

zhxfsh · 发表于 2013-9-29 12:26

新车就是好( ⊙ o ⊙ )！

wo爱长头卡车 · 发表于 2013-9-29 14:30

【原帖由我心飞翔于2013-9-27 01:57发表在88楼
】
1786801

副驾驶一侧休息区全貌。

ｔ７ｈ的手刹和挂车刹车，为什么不设置在驾驶台上那样多方便

倾城过客 · 发表于 2013-9-29 17:04

如果6*4就好了

知足常乐9256 · 发表于 2013-9-29 17:26

楼主辛苦了、好帖顶起。

platt · 发表于 2013-9-29 21:10

杨丢 · 发表于 2013-9-30 10:53

重汽确实可以是值得认可的，重汽为寻求更好的发展引进外资同时也创造了重汽神话，从资产负债率高达138.49%，累计亏损83亿元，用短短的几年时间扭转盈亏成就了一个世界500强，市场占有率达到30%，与一汽，东风，领跑中国重卡销量前三。重汽的车在各方面的设计越来越人性化了，确实不错，在国内重卡领域来讲也是处在一个相当高的水平，就T7H定位为高端产品属于领跑者类型的车型。与东风天龙，一汽J6，福田欧曼等竞争高端。虽说驾驶室和一些部位的设计和技术还不能和国际水平相比，但是达到国际水平之后的价格就不会是目前的价格。目前的价格能买到这样的配置和性能，这样的车和国内其他品牌的高端重卡相比来讲应该是相当超值的。从正面来看外观也确实比国内知名重卡的好看许多。经过多年经验积累和技术创新和技术引进，中国重汽制造国内先进水平的D10、D12柴油发动机，T10、T12燃气发动机，国际先进水平的MC11、MC13、MC05、MC07欧Ⅱ-欧Ⅴ排放的发动机，功率覆盖140-560ps;世界级水平的系列化单级减速桥、轮边减速桥以及16.5-22.5英寸盘式制动器;系列化的单中间轴带同步器变速器、双中间轴变速器，10、12、16档手自一体AMT变速器等重要总成，构成具有世界先进水平的发动机、拉式离合器、变速箱、驱动桥组成的黄金动力产业链。中国重汽还拥有3条自动化车身冲压线、8条驾驶室焊装线、12条驾驶室涂装线以及9条整车装配线，装备达到国际先进水平，有理由相信中国重汽的质量。在此“东风”和“一汽”也相应的引进了外资和先进技术，在发动机及重要部件上的水平也达到相当高的的水平。我们有理由相信中国未来的重卡并不比外国人的差，技术水平上的差距将会越来越小。各位热爱重卡的卡友们将会享受到中国重卡时代的实惠。中国人的创造能力是不可想象的。

一生车梦 · 发表于 2013-9-30 13:46

【原帖由我心飞翔于2013-9-27 02:22发表在90楼
】
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仪表盘右侧，1为节油开关，2为车辆灯光开关控制系统，3为驾驶室翻转锁止键，如果需要翻转驾驶室，需要先按下这个锁止键，然后才能够翻转。

楼主左右手不分，看着我有点半信半疑的

极速飙C · 发表于 2013-10-1 10:09

赞，好车干好活。

自命不凡 · 发表于 2013-10-1 15:59

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