不经意间在贵论坛看到了我爱车的图片，好惊讶！！！太意外了，都不知道谁上传的。。

世界上的一人 · 发表于 2014-8-9 21:34

楼主如果不超载会好很多

世界上的一人 · 发表于 2014-8-9 21:37

如果是长三朱三的话配件自然好弄但是楼主在云南还是服服帖帖地开国产吧

世界上的一人 · 发表于 2014-8-9 21:47

这车留着我能说我很想要么

hjayiverson · 发表于 2014-8-21 23:27

依旧、卡车梦 2013-9-14 10:09发表在 34楼
后面改出来呢

290雷诺卖不卖？

农民兜 · 发表于 2014-8-31 13:24

谁叫你有钱买进口车，支持国货。

兄弟々走南闯北 · 发表于 2014-9-2 10:41

坚决，退货，，

x刀子a · 发表于 2014-9-22 21:17

楼主定要将维权进行到底！！！

卡车人一太拖拉 · 发表于 2014-10-3 15:09

本帖最后由车神S 于 2014-10-3 16:01 编辑

楼主，你的马格农现在还在景谷吗

你落泪湿我心 · 发表于 2014-10-24 16:55

目前，全国有三千万货运汽车司机，他们不仅仅承载着中国物流总量75%的运输，还从事着高危险职业。他们常年漂泊在外，抛家离舍、风餐露宿、无冬无夏、没明没夜、无依无靠地行驶在人地两生的各条公路上。与坐地谋生的职业相比，有人形容他们是现代“脚夫”。如此的谋生环境，自然成为被恶匪碰瓷敲诈、殴打谩骂，盗抢货物的主要对象。一旦遭遇劫难往往倾家荡产甚至性命难保。

货车司机真是“头脑简单，丝质发达”吗？真要成为没有人格、没尊严社会底层群体吗？严峻的实施令人震惊。由于劳动条件所限，他们大多数人难得上网、难得看报纸看电视，周而复始地过着开车、吃饭、睡觉三点一线的生活。有老不能孝，有房没时间住，有孩不能教，有老婆不能陪。除此以外，还有那些来自冠冕堂皇的侵害：开着合法的车，拿着合法的证，在家在籍都合法，出门在外成“违法”。货运汽车司机的手法空间被各地路卡路霸们压缩的越来越窄，迫使他们过着像“做贼”一般的营生.....

最让货车司机难以承受的是：路卡路霸们以罚代管的行径十九年没有收敛。1994年，国务院就下发治理公路“三乱”的各种通知、决定、规章层出不断。单是至今，涉路部门紧抓罚款资源不肯放手，无一退出。大货车运输和大货车司机已经成了最具增长潜力的罚款资源，成为我国独特“罚款经济”的主脉。

成如此局面的原因：没有话语权——近三千万货车司机之中没有全国人大代表，没有政协委员，反映问题的渠道闭塞！法律范围被规章冲破——按照《道路交通安全法》的规定：车辆办理了行驶证，就能上路，交通却又规定：必须按照《道路运输条例》办理道路运输证，否则上路就要承受10万元罚款！双证束身——按照《道路交通安全法》规定：司机取得了准驾资格的驾驶证，就可以驾驶货车。而交通部门另立规定，还要按《道路运输条例》持驾驶证复印件去他们那办理“从业资格证”，为此要额外收费数百元。而且还效仿驾驶证的管理办法，定期审验收费。
同样内容的车辆检验，两个部门重复进行、重复收费——货车按照《道路交通安全法》进行每年一次的安全检验，收费数百元；交通部门仍然是用同样的设备进行“综合性能检测”，他们强制做的季度检验和年度检测收费最高至数千元。同样的行为五个部门都伸手罚款——例如“超载”行为，交警叫“超载”，按行驶证的核定，最高罚款2000元；路政叫“超限”，按照车轴的核定，最高罚款30000元；城管叫“超重行驶公路”，最高罚款2000元；运管叫“超越许可”按照营运证最高罚款100000元；收费站叫“超限行驶公路”按照车型收费最高达到费额的16倍！
把这篇文章分享一下，让更多的朋友们了解这些生活不容易的司机兄弟们吧，

思念!@!@ · 发表于 2014-10-25 16:18

不看不知道一看吓一跳~！原来进口车是这样~！谁敢买进口车哟

卡车杂谈 > 不经意间在贵论坛看到了我爱车的图片，好惊讶！！！太意外了，都不知道谁上传的。。

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