红岩车桥简介（大扭矩桥、FPT双级驱动桥、盘式前桥等）-陆续更新中

上汽红岩车桥

插播：上汽依维柯红岩公司30万根车桥项目简介

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产能提升、前景广阔上汽依维柯红岩公司30万根车桥项目总投资6亿多元，新征土地280亩，总建筑面积70846.3m2，项目建成后将形成年产30万根桥的生产能力，其中非驱动前桥10万根、单级减速桥10万根、双级减速桥10万根，达纲年为2016年。30万根车桥基地是一个装备优良、工艺先进、技术领先、管理精益的现代化红岩车桥制造基地。其系列桥产品主要为红岩汽车配套，并满足国内重卡用户及国际重卡市场的需求。
技术领先、优势凸显上汽依维柯红岩公司在现有成熟的斯太尔车桥技术基础上，结合国内重卡用户的需求，引进达到国内领先水平的意大利菲亚特系列车桥技术，并自主开发出技术升级、同步世界的多系列新型车桥产品。新型车桥产品继续保持了红岩车桥可靠、耐用的优势，同时还具有承载力强、整体性能好、安全性高等突出特点，可满足不同工况下多种重卡车型的使用需求。
前桥：结合整车产品对前桥的需求，在现有单一前桥产品的基础上，全新开发出自重轻、承载能力强、自动性能更高的全系列前桥产品，满足标载及重载工程用车的需求。
双级减速桥：在保持技术升级后的斯太尔车桥产品基础上，引进意大利菲亚特FPT车桥技术，优化工艺技术，生产出高承载能力、高可靠性、通过性好、低噪声、安全稳定的系列双级减速桥，适应大功率发动机匹配多档变速器的需要，满足重载工程用车对高性能车桥总成的需求。
单级减速桥：利用前期开发的HYH6及HY469单级减速桥，引进消化吸收世界先进的车桥技术，开发出高质量的大扭矩单级桥，并形成批量化生产。该桥具有结构紧凑、自重轻、机械传动效率高、可靠性高、低噪声、低油耗的特点，满足公路用重型卡车对高性价比的车桥总成需求，适应高速公路与物流业飞速发展的需要。
工艺先进、安全环保30万根车桥基地有车桥机加车间、车桥装配车间、涂装车间共三个生产车间，均属大批量流水生产，设备工艺技术先进，达到国内商用车车桥的先进水平。整个车桥基地以柔性生产设备为主，利于提高生产效率、降低生产成本。机加车间有13条生产线，每种产品均布置两条生产线，可以根据生产负荷情况灵活调整生产布局。装配车间有3条装配线，每条装配线可进行多品种装配，一条装配线上可实现前后桥的同时装配，当生产淡季时可集中开动部分装配线生产。涂装车间有2条生产线，采用前处理与底面合一喷漆工艺，提高涂装质量与效率。
设备质量优良、精度高，确保了桥总成生产质量。设备负荷率高，利于释放最大产能。设备均为节能产品，利于节能增效。生产设备带有安全防护和限位装置，尽可能采用机械自动操作，降低职工的劳动强度。所有的设备设施具有低噪声、低振动、安全环保的特点，以保障职工的职业安全健康。
整个生产现场布局合理、物流畅通有序；信息化管理程度高，质量过程控制手段强，生产管理更加规范高效。

上汽红岩车桥

四、鼓式前桥

上汽红岩车桥

五、H6A单级驱动后桥

上汽红岩车桥

六、H6A单级驱动中桥

上汽红岩车桥

七、斯太尔铸钢双级驱动后桥

上汽红岩车桥

八、斯太尔铸钢双极驱动中桥

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菲亚特FPT桥要装样车了

压路机

以前都说红岩车桥转向轴容易断，后桥还漏油。不知现在如何了。

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