507我爱你。不知507是玉柴好，还是潍柴好。我是北方的6=4那个好指点

470243363 · 发表于 2012-3-26 08:16

淮材111111111111111111111111111111111

wxws · 发表于 2012-4-26 00:37

hoygosl · 发表于 2012-4-26 09:59

果断上维柴!!!!

钻石品质 · 发表于 2012-4-26 19:07

【原帖由客车维修于2012-3-22 23:54发表在59楼】
6M排量要比常见的潍柴WD615.WD618.WP10.大差不多一升，按理讲升功率要比潍柴小，可靠性要高。但是6M比起斯太尔那70年代先进技术，还要嫩点，毕竟人家修炼了这么多年了，建议还是用潍柴吧。

6M排量9.89升，比wp10大了一升？

小七子 · 发表于 2012-4-26 21:38

我们这玉柴卖不出去............

华飞 · 发表于 2012-4-29 08:20

学习。。。。。。

赣B09086 · 发表于 2012-5-1 11:31

我们这的霸龙都是潍柴的 `` WP10 . 340 PS

玉林红龙 · 发表于 2012-5-2 00:00

听说育才6l270比6l310爬坡带劲谁解释下

霸龙M43 · 发表于 2012-5-2 01:40

玉柴人个人感觉是低速时扭矩大，半坡时候换档之后发动机暴发力好。
我的是290马力，连车皮六十吨，可以在半坡二档换一档再慢慢一千五六转可以上去。
朋友的09年的金王子也是290马力，连车皮五十吨，只能从坡底用一档加油猛冲，如果用二档冲到是间换一档肯定加不起油，会熄火。
嘿嘿，现在每天都比朋友的车拉重八到十吨，油耗基本也就是每十公里比他的车烧多一升这样。
这段时间他换了两次后桥钢板，和我走同样的路，我的是457加强型后桥，一样的线路，一样的速度天天都是一起跑，有点想不明白。

总是睡不够 · 发表于 2012-5-2 02:49

本帖最后由总是睡不够于 2012-5-2 02:51 编辑

【原帖由霸龙M43于2012-5-2 01:40发表在68楼】
玉柴人个人感觉是低速时扭矩大，半坡时候换档之后发动机暴发力好。
我的是290马力，连车皮六十吨，可以在半坡二档换一档再慢慢一千五六转可以上去。
朋友的09年的金王子也是290马力，连车皮五十吨，只能从坡底用一 ...

我以前用过金蚊子290的，确实发现上坡有这现象，被好多朋友取笑啊，我也不知道运气不好还是不会用潍柴，越用到后面越没有劲……用了一年多就甩了。我们这边重汽车售后又不好，配件又贵，一个尾灯总成卖到120块，不过楼主北方用潍柴吧

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