国IV大限国内首发：中联呈上新款五十铃欧四CYH 8X4底盘

我心飞xiang · 发表于 2013-6-20 01:53

车架中部的倒U型打孔横梁，和车架后部的横梁结构截然不同。

我心飞xiang · 发表于 2013-6-20 01:54

本帖最后由我心飞翔于 2013-6-20 01:55 编辑

铝合金气罐布置在车架右侧前部，不同用途的气路用不同颜色的标示。

我心飞xiang · 发表于 2013-6-20 01:57

两个大的不锈钢气罐中间，还带有一个小的不锈钢气罐，难道这个就是在重汽T5G上面见到的那种再生储气罐？

我心飞xiang · 发表于 2013-6-20 01:58

不锈钢储气罐的前方就是蓄电池。

我心飞xiang · 发表于 2013-6-20 01:59

蓄电池的外侧有一个黑色的电器盒，不知道这样的设计有什么作用。

我心飞xiang · 发表于 2013-6-20 02:00

前桥也采用多片簧结构。

我心飞xiang · 发表于 2013-6-20 02:01

在前桥的后方有一个液压油壶，个人判断可能为转向机的助力油壶。

我心飞xiang · 发表于 2013-6-20 02:03

变速箱换挡结构，应该是采用的软轴拉线换挡。

我心飞xiang · 发表于 2013-6-20 02:05

从细节上来看，日系车和欧系车相比还是有一定的差距。

我心飞xiang · 发表于 2013-6-20 02:06

巨大的6WG1G发动机把驾驶室下部空间塞得满满当当，因为条件限制没法翻起驾驶室，也就没法拍摄发动机的细节图了。

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