国IV大限国内首发：中联呈上新款五十铃欧四CYH 8X4底盘

我心飞xiang · 发表于 2013-6-20 01:36

斯堪尼亚五轴底盘的大梁，上面一颗铆钉都没有。

我心飞xiang · 发表于 2013-6-20 01:38

虽然日系车在国内保有总量不大，但是日系车对中国商用车的影响要远大于欧系，看看这个尾灯，国内有多少车型在用。

我心飞xiang · 发表于 2013-6-20 01:39

车架右后侧，这大梁上面带铆钉到底对上装厂的影响有多大，知道的朋友们还请给科普一下。

我心飞xiang · 发表于 2013-6-20 01:41

车架中间的横梁，为了降低重量采用了打孔结构，不过在横梁和车架连接两侧还带有角铁，提高强度。

我心飞xiang · 发表于 2013-6-20 01:44

因为是工程机械专用底盘，所以采用了6.429的大速比车桥。

城市老牛 · 发表于 2013-6-20 01:45

【原帖由我心飞翔于2013-6-19 23:38发表在17楼
】
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国内目前常见的ISUZU CYH 51Y系列8X4底盘车，EURO3排放标准。

呢款才是经典！

我心飞xiang · 发表于 2013-6-20 01:46

五十铃驱动桥桥壳细节，在驱动桥底部已经有一个放油螺丝，不知道后部桥壳这里为什么还要在设计一个螺丝孔。

我心飞xiang · 发表于 2013-6-20 01:47

驱动桥后视图。

我心飞xiang · 发表于 2013-6-20 01:50

后轮的两个ABS电磁阀布置在大梁内侧。

我心飞xiang · 发表于 2013-6-20 01:52

本帖最后由我心飞翔于 2013-6-20 23:23 编辑

驱动桥多片簧，采用单骑马螺栓。

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