国IV大限国内首发：中联呈上新款五十铃欧四CYH 8X4底盘

我心飞xiang

【原帖由Gertruck于2013-6-22 20:32发表在338楼

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确实 原来老爸单位有两个五十铃双排轻卡 直到车子报废仪表盘所有表头全部工作正常 后来换了江铃到现在四年时间 码表 油表基本都不用看了（莫非是买车时运气不好！？）

细节决定成败 国车还需努力 加油！

最后一句话才是根本原因，我们还得在继续追赶，虽然从造型，功能，乃至于人机工程上面我们可能不比日本差，但是可靠性，我们真不行

遠山冰封

【原帖由我心飞翔于2013-6-19 23:28发表在5楼

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1621763

因为是工程机械底盘，所以采用的是平顶驾驶室，前面罩上半部分是ISUZU现在最流行的设计元素，除了C系列之外，F系列（国产的VC），百系列也大多都采用，下半部分采用大嘴设计，不过和欧洲车比起来，要小不少。

日本车。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。你懂得

wo爱长头卡车

【原帖由我心飞翔于2013-6-19 23:20发表在顶楼

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炎热的七月马上就要到了，随之而来的是国IV排放标准实施的大限将至，虽然现在只是在局部地区开始实施，不过从长远来看，国IV肯定是未来的主流，替代国III只不过是时间问题。

目前在国内销售的中外商用车厂家都已经准备好了新款的发动机迎接即将到来的国IV排放标准。从发动机技术上来看，不管是SCR（通俗来说就是加装尿素 ...

我抵制日货，这车宽胎不错，我拿走了

我心飞xiang

【原帖由wo爱长头卡车于2013-6-23 13:30发表在343楼

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我抵制日货，这车宽胎不错，我拿走了

咱用的头像可是UD的驾驶室啊

超记

中国的国产车不知道什么时候把细节做好！！！！！做好了！肯定不会比外国车差

seashadow

EGR在大陆很悲剧的！

袄地a留哎呀

【原帖由我心飞翔于2013-6-19 23:23发表在3楼

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1621761

作为工程机械领域内的大型企业之一，中联重科在泵车行业中占据着举足轻重的地位，去年推出的世界第一101米泵车，记录至今无人能破，在基本的入门级泵车领域，中联也是占据了大部分的市场份额，因为欧系底盘价格要稍高，所以现在在入门产品当中，中联是采用两条腿走路的策略，即日系和欧系同步推向市场，这款ISU ...

神马东东

江铃司机

【原帖由我心飞翔于2013-06-19 23:28:16发表在5楼】


因为是工程机械底盘，所以采用的是平顶驾驶室，前面罩上半部分是ISUZU现在最流行的设计元素，除了C系列之外，F系列（国产的VC），百系列也大多都采用，下半部分采用大嘴设计，不过和欧洲车比起来，要小不少。

中联的泵车比三一的差远李

杰森伯恩

减配真是够厉害的车子虽然好，但是这样的态度真是让人讨厌

yangyong1988

好车、、、、、、、、、、、、、、、、、