国IV大限国内首发：中联呈上新款五十铃欧四CYH 8X4底盘

zhangyunbin · 发表于 2013-6-22 08:36

【原帖由我心飞翔于2013-6-19 23:32发表在8楼
】
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高位保险杠，下方带有安全副杠，主要还是为了防止在追尾事故中，把前面的小车骑进去，毕竟这款车满载质量在40吨以上，被他追尾可不是什么好事。

这个在工地上可不是好东西......

东风天锦e · 发表于 2013-6-22 09:36

【原帖由我心飞翔于2013-6-20 01:46发表在76楼
】
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五十铃驱动桥桥壳细节，在驱动桥底部已经有一个放油螺丝，不知道后部桥壳这里为什么还要在设计一个螺丝孔。

那是加油观察孔。

石棉永恒 · 发表于 2013-6-22 11:40

看起来像欧曼的儿子

Man/大曼 · 发表于 2013-6-22 11:51

内饰简直就一殴曼

飓风 · 发表于 2013-6-22 12:42

【原帖由我心飞翔于2013-6-19 23:46发表在24妤?
】
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因为是五十铃旗下的重型底盘，所以采用了三级蹬车踏板，可以看到最下一级蹬车踏板就固定在副保险杠上。印象中日系重型商用车很少有采用盘刹车桥，大部分都是鼓刹为主。

主要出口到中国的是鼓刹，因为车的价格。欧美，东南亚的车配置就高很多，储气筒不锈钢，盘式刹车，几乎是标配。

飓风 · 发表于 2013-6-22 12:44

【原帖由我心飞翔于2013-6-19 23:28发表在5楼
】
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因为是工程机械底盘，所以采用的是平顶驾驶室，前面罩上半部分是ISUZU现在最流行的设计元素，除了C系列之外，F系列（国产的VC），百系列也大多都采用，下半部分采用大嘴设计，不过和欧洲车比起来，要小不少。

日本车就是招人喜欢，看着就顺眼，没办法！！！

我心飞xiang · 发表于 2013-6-22 12:44

【原帖由石棉永恒于2013-6-22 11:40发表在323楼
】
看起来像欧曼的儿子

确切的说欧曼是他儿子

我心飞xiang · 发表于 2013-6-22 12:46

【原帖由飓风于2013-6-22 12:44发表在326楼
】

日本车就是招人喜欢，看着就顺眼，没办法！！！

我就等着三菱和五十铃的重卡国产化了

moxiangwu · 发表于 2013-6-22 12:49

好贴！！！！顶了

LOVECAR · 发表于 2013-6-22 12:55

【原帖由我心飞翔于2013-6-20 10:37发表在184楼
】

国内某大型商用车企业现在能够混的风生水起，还真的感谢五十铃，从小到大抄个遍。

欧........

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