国IV大限国内首发：中联呈上新款五十铃欧四CYH 8X4底盘

我爱卡车123

【原帖由我心飞翔于2013-6-19 23:20发表在顶楼

】
炎热的七月马上就要到了，随之而来的是国IV排放标准实施的大限将至，虽然现在只是在局部地区开始实施，不过从长远来看，国IV肯定是未来的主流，替代国III只不过是时间问题。

目前在国内销售的中外商用车厂家都已经准备好了新款的发动机迎接即将到来的国IV排放标准。从发动机技术上来看，不管是SCR（通俗来说就是加装尿素 ...

顶了.............快啊

贵阳小刘

【原帖由大胡子于2013-6-19 23:36发表在12楼】翔爷不厚道啊，半夜发帖子也不通知抢占沙发

沙发我得了！下次吧！胡子大

我心飞xiang

新款的C系列前面罩两侧的扰流罩比老款的要大不少，不过现在可惜的是，除了中联泵车底盘之外，可能还难以见到其他用途的C系列车型，目前国内能见度最高的日系重型车就是广汽日野700，随后就是东风日产UD，五十铃的C系列因为工程机械厂家作为底盘也常见，三菱现在是真的没落了。

我心飞xiang

日系车的驾驶室空间要远小于欧系车，这样的驾驶室也就是相当于欧系的日间版，不过因为日本本土狭小，所以日系车在驾驶室空间上并不占优。

我心飞xiang

因为是五十铃旗下的重型底盘，所以采用了三级蹬车踏板，可以看到最下一级蹬车踏板就固定在副保险杠上。印象中日系重型商用车很少有采用盘刹车桥，大部分都是鼓刹为主。

贵阳小刘

这款车的车价多少？

刘德军

大半夜 还有大作。。。。。

我心飞xiang

二桥悬挂结构细节。

我心飞xiang

和欧系车相比，车辆的管线布置稍显凌乱，不过固定管线的卡箍大多数都是采用橡胶材质，可以有效的缓解车辆震动引起的管线磨损。

carter_15

侧脸基本没变化，只不过是前脸沃尔沃化了些！