国IV大限国内首发：中联呈上新款五十铃欧四CYH 8X4底盘

DF51900 · 发表于 2013-6-20 22:58

【原帖由我心飞翔于2013-6-20 01:52发表在48楼
】
1621860

驱动桥多片晃，采用双骑马螺栓。

纠正一下这个是单骑马

城市@木偶人 · 发表于 2013-6-20 23:15

我是过来打酱油的，顺便顶一下帖子。

我心飞xiang · 发表于 2013-6-20 23:28

【原帖由EQ东风天龙于2013-6-20 22:30发表在252楼
】

应该是KNORR

已改正，谢谢

我心飞xiang · 发表于 2013-6-20 23:30

【原帖由解放J6H于2013-6-20 20:05发表在237楼
】
五十铃真给力，内饰始终保持在上世纪八九十年代

这是因为国产商用车在进步，日系车进步不大

L档跑高速 · 发表于 2013-6-20 23:38

【原帖由我心飞翔于2013-06-19 23:28:16发表在5楼】

因为是工程机械底盘，所以采用的是平顶驾驶室，前面罩上半部分是ISUZU现在最流行的设计元素，除了C系列之外，F系列（国产的VC），百系列也大多都采用，下半部分采用大嘴设计，不过和欧洲车比起来，要小不少。

太丑了

模型小G · 发表于 2013-6-20 23:42

【原帖由我心飞翔于2013-6-20 01:19发表在33楼
】
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全车采用普利司通轮胎（以前在国内叫石桥，后来跟着英文发音改为普利司通，车迷最熟知的莫过于丰田的陆地巡洋舰改为兰德酷路泽）。规格为315/80 R 22.5。

大概多少钱一条？胎面多宽？跑长途可以选他么？牵引车驱动轮用它行么跑长途？？？

风雨归路漫漫 · 发表于 2013-6-20 23:45

【原帖由我心飞翔于2013-6-20 02:01发表在86楼
】
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在前桥的后方有一个液压油壶，个人判断可能为转向机的助力油壶。

不是吧！那能是液压油壶吗？
应该是储气罐吧？

手动挡 · 发表于 2013-6-20 23:47

【原帖由模型小G于2013-6-20 23:42发表在265楼
】

大概多少钱一条？胎面多宽？跑长途可以选他么？牵引车驱动轮用它行么跑长途？？？

有多种花纹，你去普利司通轮胎专卖店问问就明白了。

风雨归路漫漫 · 发表于 2013-6-20 23:48

【原帖由我心飞翔于2013-6-20 01:46发表在76楼
】
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五十铃驱动桥桥壳细节，在驱动桥底部已经有一个放油螺丝，不知道后部桥壳这里为什么还要在设计一个螺丝孔。

这边是加油的和看加油高度的。桥里面可不是有越多越好的！

风雨归路漫漫 · 发表于 2013-6-20 23:55

【原帖由我心飞翔于2013-6-20 01:36发表在70楼
】
1621849

斯堪尼亚五轴底盘的大梁，上面一颗铆钉都没有。

做为柳钉来说应该对上装场影响不大！
这个采用的是单层大梁而且应该是标载的配置！
作为工程车来说双层大梁加铆钉增加了整车抗扭和承载能力！

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