国IV大限国内首发：中联呈上新款五十铃欧四CYH 8X4底盘

雷碧兄绿荼 · 发表于 2013-6-20 09:51

【原帖由我心飞翔于2013-6-20 01:36发表在40楼
】
1621849

斯堪尼亚五轴底盘的大梁，上面一颗铆钉都没有。

这个好像就是传说中的车架腹板铆接工艺我们的大一汽解放都能掌握小鬼子掌握不了吗？

Cruelty-jia · 发表于 2013-6-20 09:57

【原帖由我心飞翔于2013-6-20 02:26发表在69楼
】
1621881

后视镜和右侧照地镜均为手动调节，和动辄上万的欧系车电控后视镜相比，日系车的后视镜配件价格要低廉很多。

进入中国才采用门镜，如果在香港或者在岛国，使用外抛门镜，带电加热、电动折叠。一套下来，价格也不便宜。

码头 · 发表于 2013-6-20 10:06

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gaodawei · 发表于 2013-6-20 10:10

除了前脸和大灯，别的和老款一样。

我心飞xiang · 发表于 2013-6-20 10:22

【原帖由SAK9527于2013-6-19 23:40发表在19楼
】
翔爷这8X4是几米的?

这个资料还真没有

onlineman · 发表于 2013-6-20 10:24

好车呀,不过这车真不便宜...

不爱拍车的飞机 · 发表于 2013-6-20 10:24

【原帖由我心飞翔于2013-6-20 01:29发表在37妤糩url=https://bbs-api.360che.com/redirect.php?goto=findpost&pid=7898117&ptid=455664][/url]】1621845 直拉杆细节图，看到这里也许很多朋友会认为日系车在技术上并没有太多的亮点，很多技术和国产商用车并没有本质区别，但是其可靠性，乃是国产商用车所难以企及的，还是踏踏实实做好细节，拧好每一颗螺丝，才是真正振兴中国汽车制造工业的关键。

日系車和歐系車給人的感覺是不同的，底盤緊湊，看似雜亂又有跡可尋，更讓人震撼的是一些巧妙的設計，一下讓人摸不著頭腦，細細品位後會發出贊嘆的聲音

我心飞xiang · 发表于 2013-6-20 10:28

【原帖由城市老牛于2013-6-20 01:45发表在75楼
】

呢款才是经典！

这款车现在还是能够经常看到的，在过几年就不好说了

全轮驱动 · 发表于 2013-6-20 10:30

【原帖由我心飞翔于2013-6-20 02:01发表在55楼
】
1621867

在前桥的后方有一个液压油壶，个人判断可能为转向机的助力油壶。

不是油壶，是再生气罐，反吹的。

969029213 · 发表于 2013-6-20 10:32

个人认为日本不思进取，拿过时的技术还沾沾自喜，家电十年就被我们赶超了，真心希望我们的车企加油，赶超日本，再追欧美。

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