国IV大限国内首发：中联呈上新款五十铃欧四CYH 8X4底盘

小保加 · 发表于 2013-6-20 04:26

【原帖由我心飞翔于2013-6-20 01:46发表在76楼
】
1621855

五十铃驱动桥桥壳细节，在驱动桥底部已经有一个放油螺丝，不知道后部桥壳这里为什么还要在设计一个螺丝孔。

平时你怎么检查驱动桥里的油够不够呢？？？

辽c斌子 · 发表于 2013-6-20 05:10

翔爷这么喜欢半夜发帖啊

AC自卸 · 发表于 2013-6-20 05:35

【原帖由轮轮我心飞翔于2013-6-20 01:19发表在60楼
】
1621839

全车采用普利司通轮胎（以前在国内叫石桥，后来跟着英文发音改为普利司通，车迷最熟知的莫过于丰田的陆地巡洋舰改为兰德酷路泽）。规格为315/80 R 22.5。

国内应该叫东洋TOYO轮胎叫石桥吧？

_寡人丶 · 发表于 2013-6-20 06:29

好难看…

没代志 · 发表于 2013-6-20 06:50

先顶。坐下慢慢看大片

kay2011 · 发表于 2013-6-20 07:09

【原帖由我心飞翔于2013-06-20 00:27:45发表在14楼】

前桥刹车气室，可以看到连接气室的橡胶管线上面还带有保护网，有效的延长了刹车管线的使用寿命。

怎么会是双管，和后桥分泵差不多

CAT320D · 发表于 2013-6-20 07:31

【原帖由我心飞翔于2013-6-20 02:05发表在57楼
】
1621869

从细节上来看，日系车和欧系车相比还是有一定的差距。

细节决定成败，看看人家进口车，国内的车企们你们不觉得惭愧吗

芜湖联合卡车 · 发表于 2013-6-20 07:31

【原帖由我心飞翔于2013-6-19 23:20发表在顶楼
】
炎热的七月马上就要到了，随之而来的是国IV排放标准实施的大限将至，虽然现在只是在局部地区开始实施，不过从长远来看，国IV肯定是未来的主流，替代国III只不过是时间问题。

目前在国内销售的中外商用车厂家都已经准备好了新款的发动机迎接即将到来的国IV排放标准。从发动机技术上来看，不管是SCR（通俗来说就是加装尿素 ...

土龙来顶

高档爬坡 · 发表于 2013-6-20 08:10

【原帖由我心飞翔于2013-6-20 01:46发表在76楼
】
1621855

五十铃驱动桥桥壳细节，在驱动桥底部已经有一个放油螺丝，不知道后部桥壳这里为什么还要在设计一个螺丝孔。

放油的时候在底部，加油的时候应该在上面那个吧

Zhr辉 · 发表于 2013-6-20 08:15

日本技术真Tm好、大嘴好凶猛、、

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