AMT起步冲击问题解决回顾

顺风重汽维修站 · 发表于 2013-6-17 22:22

【原帖由散发弄扁舟于2013-6-17 22:02发表在67楼
】

技术进步从来不是一蹴而就，我们见证了它的成长，现在可以说，AMT质量很过关了.

比较认同楼主的观点,AMT让国人司机在愉快的驾驶中挣大钱

xiaoliuzy · 发表于 2013-6-17 22:32

好车，这个可以有

不知道取什么好 · 发表于 2013-6-17 22:34

好车啊 ‘’‘’‘’‘’‘’‘’

缘份天注定 · 发表于 2013-6-17 23:09

顶.AMT在国内也算是新花样，

西古 · 发表于 2013-6-17 23:52

单驱的小7 哈哈

散发弄扁舟 · 发表于 2013-6-17 23:56

【原帖由卡车魂我疯狂于2013-6-17 12:13发表在30楼
】
楼主解释一下，那三个按钮的功用。

左侧第一个C健，是爬坡模式，用于极限坡道或者陡坡起步，
中间E/P，E是经济模式1600转加档，最常用的，P是动力模式，加档的转速提高到1700转以上。

最右侧的M/A，M是手动模式，不干预AMT不会换挡.A则是智能加减档模式。一切交给电脑判断执行换挡任务。

散发弄扁舟 · 发表于 2013-6-17 23:59

【原帖由莒县于2013-6-17 20:39发表在56楼
】

老乡你的车是集装箱是吧钰文物流的？

不是钰文物流，是个小公司。

散发弄扁舟 · 发表于 2013-6-18 00:02

【原帖由大象07于2013-6-17 20:31发表在53楼
】

国人照葫芦画瓢也会出事，如：材质用料、工艺方法、工作心态、专业审美、调整测试、使用评估等等…消费者买辆正常的量产车都搞得象中彩似的“谁买谁知道”这…这…

朋友，感觉你的心态有问题，一味的埋怨无助与解决任何问题，把修理的经验与大家分享，让别人少走弯路，才是我们应该做的！

散发弄扁舟 · 发表于 2013-6-18 00:04

【原帖由528177974于2013-6-17 20:39发表在55楼
】
修了多少钱阿

法雷奥离合器从动盘，压板，分离轴承，加上修理费一共四千。

散发弄扁舟 · 发表于 2013-6-18 00:06

【原帖由天龙钙帮于2013-6-17 21:04发表在59楼
】
技术贴必须顶

谢谢，也期待看到你的经验之谈，与大家分享。

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