卡友们帮我看看这个恼火的问题

吾下阿蒙

【原帖由love100234于2013-5-23 22:54发表在顶楼

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我的车是德龙F3000挂车，熟悉德龙的卡友都知道，德龙的大梁比其他品牌的车要高点，导致鞍座高了很多，而我定的挂车又是标准高度的，与天龙，J6，华菱等都适合，但挂在德龙上面导致前面高，后面低，NND，空车一踩刹车，挂车第一桥很容易抱死，轮胎磨损严重，而且像狗啃了似得，挂车第三桥由于受重太大，磨损也严重，唯独挂车 ...

卡友，光对比鞍座高度是不全面，要对比大梁顶面的离地高度和大梁后悬的倾斜度之后才能对比鞍座高度。
如果大梁高度高了，换个矮鞍座会影响主车和挂车之间的活动角度，如果走一些起伏比较厉害的路面主车和挂车就会产生严重的干涉，所以要有足够的活动角度才能支持你换鞍座。
如果不能换鞍座，那你只能提升挂车的高度，你可以给挂车加钢板，一轴和二轴的钢板底下再加垫块和换加高吊耳，吊耳和钢板接触的位置可以加块厚度更大的垫块。

三摆手

转盘坐子能降低不  不能降低的话换转盘吧-想省钱就把第一桥刹车松掉

love100234

【原帖由通达汽车于2013-5-23 23:29发表在5楼

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换成10R20的轮胎

那不跑的慢了很多，而且又要改变速箱 了

love100234

【原帖由要什么自行车于2013-5-23 22:56发表在2楼

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直接卖了换车

这个想法只介于有N多RMB的老板了

love100234

【原帖由吾下阿蒙于2013-5-24 02:49发表在10楼

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卡友，光对比鞍座高度是不全面，要对比大梁顶面的离地高度和大梁后悬的倾斜度之后才能对比鞍座高度。
如果大梁高度高了，换个矮鞍座会影响主车和挂车之间的活动角度，如果走一些起伏比较厉害的路面主车和挂车就会产生严重的干涉，所以要有足够的活动角度才能支持你换鞍座。
如果不能换鞍座，那你只能提升挂车的高 ...

吊耳以及钢板之间加厚这个想法我还没想到过，感谢感谢

吾下阿蒙

【原帖由love100234于2013-5-24 13:45发表在14楼

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吊耳以及钢板之间加厚这个想法我还没想到过，感谢感谢

不用谢，希望能帮到你，垫高钢板之后记得把挂车悬挂的拉杆方长，不然悬挂会给你闹毛病。

给力..SCANIA

来学习............