重汽总部实测T7H, T5G

猛士9

【原帖由欧曼GTL=于2013-5-23 11:50发表在29妤?

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像我们车的尾灯最好了，自己焊，煤随便砸

这个确实不错     后两轴能这样吗 ？》？

cnhtchowo

【原帖由rixakml于2013-5-26 17:05发表在299楼

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可是HW19712CL的变速箱最大输入扭矩为1900。还是小于发动机的2100扭矩。当去定车时。公司规定不能选用其它品牌变速箱。例如。法士特。ZF。C7H用的ZF变速箱为2400扭矩。重汽不能生产扭矩大一些的变速箱吗？能不能为客户着想。不仅是重汽。东风公司的天龙也是如此！

HW19712CL的变速箱最大输入扭矩不是1900，而是2100，重汽超速档的变速箱比直接档的扭矩大。放心吧。HW20716超速档的扭矩是2200的。

欧曼GTL=

[quote]【原帖由猛士9于2013-5-26 19:38发表在300楼

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这个确实不错     后两轴能样吗 ？》？ [/qu应该可以吧，找焊活的师傅设计一个

rixakml

目前市场上销售的HOWO-T7H有很多430（扭矩2100）。配置HW19712C（扭矩1900）的变速箱。为汽车的安全埋下隐患。使我想起东风：天龙一根管的事情，企业是无良知。为现在自已利益。而不为长期利益。不为用户着想。你忽悠吧。重汽技术员都不敢你那么说。为此事我退了T7H的订单。与分公司讨论二天。分公司不敢保扭矩2200！你可有证明？我是用户。对于企业配置不对的地方，希望企业有所改善。说的是16档超速档。不是你说的直接档。

电18672986933

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吾下阿蒙

【原帖由jiangtj6760于2013-5-25 13:12发表在2楼

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对车的配置确实不懂，也不去琢磨这事。我觉得人的精力是有限的，想门门通且门门精神不现实的。关于整车配置，老齐和jiafeng已经很厉害了，他们两位精通的事，我就不去琢磨了。咱做就做别人不做的事

老姜，今天看了T5G的试车图片，有两点意见我想提出来。

（1）量产的中高端车系居然还使用手摇窗户！！！！！看到这情况我表示很是不解，难道一套电动摇窗机的成本很吓人？？？？？？？？虽然是辆好车，也传承了日耳曼的精髓，但是不能这么不地道，建议在这个高度之上你们再来点锦上添花，把日本人的精髓拿来改一改“看得到的地方和看不到的地方同样做得非常精致”。

（2）请看下图，你们流水线的装配工具是不是该更新调整一下，你们的风动工具太暴力。

jiangtj6760

【原帖由吾下阿蒙于2013-5-28 03:39发表在307楼

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老姜，今天看了T5G的试车图片，有两点意见我想提出来。

（1）量产的中高端车系居然还使用手摇窗户！！！！！看到这情况我表示很是不解，难道一套电动摇窗机的成本很吓人？？？？？？？？虽然是辆好车，也传承了日耳曼的精髓，但是不能这么不地道，建议在这个高度之上你们再来点锦上添花，把日本人的精髓拿来改一 ...

先解释第二点，你是说风动工具把螺母边打毛了这事吧？这事我不太懂，会将这问题转到重汽卡车公司技术部负责工艺的工程师哪里的。
第一点中有两个问题，一是使用手动摇窗机的事，二是学习日本人的事。手动摇窗从去年商务大会推出后一直争议不断，这种设计不牵扯到技术或者态度，是决策者的综合权衡，这是一个普通技术人员无法左右的——站的高度不同，视野就不同，这也就是俗话说的屁股决定脑袋，不在其位不谋其政！
其次，学习日本人的精髓。希望以后你在说这几个字的时候把‘人’从最后拿掉，前面再加个‘小’。小日本那种敬业精细确实是值得学习的，但是，他们缺少了厚重。
我们在努力做好每一件事，但是，请以后别再提小日本了，好像哪不属于人类..........

jiafeng

姜工精典啊，“吾下”把你当重汽的人啦，不过还是要佩服你的敬业精神。

重汽HOWO轻卡人

【原帖由jiangtj6760于2013-5-28 06:38发表在308楼

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先解释第二点，你是说风动工具把螺母边打毛了这事吧？这事我不太懂，会将这问题转到重汽卡车公司技术部负责工艺的工程师哪里的。
第一点中有两个问题，一是使用手动摇窗机的事，二是学习日本人的事。手动摇窗从去年商务大会推出后一直争议不断，这种设计不牵扯到技术或者态度，是决策者的综合权衡，这是一个普通技术人 ...

姜叔，言语好犀利啊！呵呵，顶你！