重汽总部实测T7H, T5G

欲速则不达 · 发表于 2013-5-25 16:37

【原帖由工欲善其事于2013-5-25 09:59发表在257楼
】

齐哥说的对，数据没有几个卡车司机看的懂看的透，不够直观。

我说的不对，将来肯定会有相关数据支持才更好，但是目前连卡车对于绝大多数使用者来讲不光只有发动机还没弄明白，上数据测试就显得很不明智。

三多堂 · 发表于 2013-5-25 17:13

希望重汽把车做好对得起苦命的司机

牛人之家 · 发表于 2013-5-25 18:07

A7 我感觉是越来越不错了

济南重卡维修/孙 · 发表于 2013-5-25 19:15

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山村野男 · 发表于 2013-5-25 20:30

好车啊，那样的路面不得颠死啊

同步 · 发表于 2013-5-25 20:39

希望工程师设计师跟着用户的车出去跑几个月再回来改进那样多好啊

重汽王者 · 发表于 2013-5-25 20:41

支持重汽，这是我知道的第一个听取卡友意见的厂家！

欲速则不达 · 发表于 2013-5-25 20:42

【原帖由pingan168于2013-5-25 12:10发表在263楼
】
没有水平仪与陀螺仪车辆怎么导航？不能自主导航怎么会自主认识与电子地图信息融合？
只是随口说下传感器的应用对AMT发展层次的决定作用。现代科技中传感器成千上万种，工程融合为需所用，是高技术机电一体化的根本。
本人不是否定重汽或国内AMT，只是个人认为离成熟任重道远。

国际上的3代AMT这些东西是都有的了，但是需要很多附属技术要跟上，在目前国内主挂车技术等级不到位的情况下，很多东西不一定能够实现好的效果。

№肥田小猪№ · 发表于 2013-5-25 20:45

我做梦都想开的T7H啊！我是重汽的忠实中国重汽的粉丝！

BUICK9785 · 发表于 2013-5-25 21:10

【原帖由超越无限于2013-5-25 01:16发表在244楼
】

这次来了几位测试的车主，貌似大家都不认识，他们也不愿意露面。首先，何为优秀的司机，一个理性与经验丰富的用户，这个定义确实难。最起码我在司机职业生涯中，搭档过的那么些个所谓资深驾驶员，不乏有倚老卖老的，夜郎自大的，恶习满身的。除了会开车，其实积极的心态更决定一个人对问题的看法，价值观与正常的心态。 ...

的确有个别老驾驶员是这样的，就像什么叫做好司机一样，这个话题其实很简单，能把公司的车子当自己的车看待就行，老牛说的对，有才无德限制使用，有德无才培养使用，无德无才坚决不用，有些人的确是有些小本事，但做人做事的态度，先学会做人再学做事

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