重汽总部实测T7H, T5G

雨林 · 发表于 2013-5-24 09:35

国产车越来越漂亮了，只要抓好质量，得人心得天下！

悍卡威 · 发表于 2013-5-24 09:36

驾驶室拉上窗帘就成了重汽宾馆

悍卡威 · 发表于 2013-5-24 09:36

卧铺的二层

悍卡威 · 发表于 2013-5-24 09:39

济南今天很热，正好体验T7H的空调，出风量挺大，温度合适，就是别心疼烧油啊

平安畅行 · 发表于 2013-5-24 09:40

【原帖由悍卡威于2013-5-23 11:05发表在顶楼
】
论坛里已经陆续有卡友分享实拍或驾驶T7H的帖子，今天我们跟齐哥黑哥来到重汽总部，再从另外的角度给大家带来全面的实测1575349

有前四后四吗

悍卡威 · 发表于 2013-5-24 09:41

老牛在讲解操作台

欲速则不达 · 发表于 2013-5-24 09:42

【原帖由吾下阿蒙于2013-5-23 22:09发表在139楼
】

先插一脚说点与车无关的话，从之前的柳汽试驾到这次的重汽试驾，大多都是老牛开车，邵总抓艺术照，很少见老齐或者其他编辑发感受，个人觉得像是一场内部培训兼活动题材。

还有就是老牛一直保持着很个性的职业打扮，就算天黑也不舍得把墨镜摘掉。老齐也该多做点户外有氧运动。

哈哈，阿蒙，怎么说呢，T5G和T7昨天的感受不少，T5G毕竟我们测试的是量产头一批未交车的类型，而且采用的是驾驶室螺旋弹簧悬置以及底盘采用橡胶悬挂的，这种状态的在空车的感受相对不太舒服，标载后估计情况会有相对的改善，对于T5G将来的用途，我比较担心的是用户非理性采购；对于那个高配的T7来讲，的确比我前几年看到的A7有了很大的进步，但问题也是有的，我们自己的评价系统目前还存在不少小问题，所以这次为了稳妥并没有提供给当时试车的卡友以及工作人员进行相对专业的评审。对于存在的问题我们会统计并且会提供给企业方面，这是卡车之家一贯遵循的做法，有则改之无则加勉，中国的卡车需要理性去看待，对于发动机来讲我从来不单独评价发动机怎么样，但有些合理化建议我们也会适时的情况下提供给企业。

悍卡威 · 发表于 2013-5-24 09:42

驾驶室上方的储物空间

悍卡威 · 发表于 2013-5-24 09:45

录制视频中

开着卡车追灰机 · 发表于 2013-5-24 09:47

T5G最大扭矩多少

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2010斯堪尼亚中国卡车驾驶员大赛

拥有卡车之家车标