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130# 130#
发表于 2013-5-14 09:00 | 只看该作者
哎!!!!这些路段看起来就

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发表于 2013-5-14 09:08 | 只看该作者
好帖,收藏了。。。。。。。。。。。。。。

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132# 132#
发表于 2013-5-14 09:23 | 只看该作者
当初设计路线的人咋想的?

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发表于 2013-5-14 09:24 | 只看该作者
【原帖由奉旨~~逗你玩于2013-5-13 18:51发表在18楼



1.行驶京珠北南下广东的大货车90%都严重超载,这些车的载重量一般超出核载吨数2~4倍。有些大货车的载重量甚至相当于一节火车车厢(60吨)的载重量,所以人们形象地称这些大货车是“公路火车”。这些沉重的车辆在通过京珠北长坡路段时,由于重心的作用致使惯性冲力加大,加上踩刹车过久易使刹车过热致失灵,非常容易酿成追 ...


我的朋友就是在这儿那啥的,一车三个人,无一幸免。其中两个司机还是亲连桥呢。呜呜!

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发表于 2013-5-14 09:37 | 只看该作者
【原帖由奉旨~~逗你玩于2013-5-13 18:55发表在15楼

七:魔鬼“U”字弯——太克公路 太原至宁武的公路,1997年改建后,更名为太佳公路,后又更名为太克公路,在这条公路的31k+700m处,有一个又急又陡的“U”字弯。对于过往的车辆,它就像百慕大黑三角一样可怕,从1997年10月到现在,几乎每个星期都会有一辆车在这黑色“U”字弯道上发生事故。除了这些死亡事故外,平均每个星期 ...


好多图片和文字编辑错了,这张明显是贵族晴隆的抗战公路嘛。下面是矮寨

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发表于 2013-5-14 09:38 | 只看该作者
陕西乡党给你顶

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发表于 2013-5-14 09:51 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

【原帖由奉旨~~逗你玩于2013-05-13 18:51:18发表在18楼】


1.行驶京珠北南下广东的大货车90%都严重超载,这些车的载重量一般超出核载吨数2~4倍。有些大货车的载重量甚至相当于一节火车车厢(60吨)的载重量,所以人们形象地称这些大货车是“公路火车”。这些沉重的车辆在通过京珠北长坡路段时,由于重心的作用致使惯性冲力加大,加上踩刹车过久易使刹车过热致失灵,非常容易酿成追尾事故。

  2、高速公路穿行于粤北崇山峻岭之中,冬天气温在零摄氏度以下时有发生。许多超载大货车在行驶途中为防止刹车皮发热疲软导致刹车失灵,司机常在轮胎上洒水降温,造成路面湿滑。

  3、京珠北路段气候多变,全线中部约25公里范围内为常年雾区,80%的天数潮湿多雾。

不错,学习

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137# 137#
发表于 2013-5-14 09:55 | 只看该作者
顶一个~~~~~~~~铭记在心~时刻注意安全

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138# 138#
发表于 2013-5-14 09:57 | 只看该作者
目前只走过八达岭,别的地方没有机会尝试

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139# 139#
发表于 2013-5-14 10:00 | 只看该作者
太有挑战性

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