港车的平口胎与宽扁胎——根据卡车yi生介绍来判断

凯华

【原帖由刘筠于2013-5-13 15:58发表在18楼

】



方便卡友认嘛。你现在还在东莞吗？

没有了 ，换地方了 。

愛速族

【原帖由刘筠于2013-5-13 13:35发表在10妤糩url=https://bbs-api.360che.com/redirect.php?goto=findpost&pid=7610214&ptid=437372]

[/url]】
送两台港版HOWO A7：

香港越来越多A7了。

娱乐司机

不错好东东……！

不爱拍车的飞机

【原帖由刘筠于2013-5-13 14:06发表在15楼

】



那时候你还蛮支持我的嘛，嘿嘿。还记得我最后一个贴不？路边拍车被那些死协警威胁的。

被威胁，什么情况？

刘筠

【原帖由卡车yi生于2013-5-27 18:33发表在23楼

】


被威胁，什么情况？

叼毛说在路边拍照违反规定，要查我身份证，我说没带，他还要打人。这就是狗人，在上级面前摇尾巴，没本事当官，只好在老百姓耍耍威风以求心理平衡咯。

不爱拍车的飞机

【原帖由刘筠于2013-5-28 09:46发表在24楼】叼毛说在路边拍照违反规定，要查我身份证，我说没带，他还要打人。这就是狗人，在上级面前摇尾巴，没本事当官，只好在老百姓耍耍威风以求心理平衡咯。

最后怎么解决的

山今小子

【原帖由刘筠于2013-5-13 12:19发表在2楼

】
下面这个就是宽扁胎，轮胎很厚。应该就是所谓的385mm宽胎。范强是香港的“拉大件”，常用这样的前胎。

勿搞錯   
這台不是普通的率引  這台33604   原廠設定總拖重是150噸級的  是訂購的  全港僅兩台

此車經常和液壓板軸線車配套作業  你看不到了  都是在深夜   

LF 2840  19升V10   604馬力用  2400扭距  用ZF 16s251波箱的   
這級數的 頭軸是9.5噸級的  上牌是必須指定用 385胎  用平面鋼圈是廠方指定

用來拖集裝箱是老板將之賤賣而矣 !!!!!

  

拖櫃的 *貪時髦 身痕*  手頭錢多花不去 燒銀紙 自綁手腳左改右改  全用平面鋼圈啦
說實的 拉櫃的  設計重量才6至7噸前軸   98% 新車出廠時 12R22.5胎 傳統鋼圈是標配
改用315胎已足夠有多啦  還要改 ?????
人云亦云  都用平面鋼圈了  賣鋼圈的 有這群死忠的支持 生意興隆啊

山今小子

【原帖由愛速族于2013-5-21 14:01发表在21楼

】



香港越来越多A7了。

潮流是阻檔不了的  那怕香港很多崇洋的
價賺物美  有誰不用  沒有人會和錢作對的
放長雙眼看  不出五年  一般貨運的  國貨天下

刘筠

【原帖由卡车yi生于2013-5-28 13:41发表在25楼

】
最后怎么解决的

还能怎样啊，让着他吧。

刘筠

【原帖由山今小子于2013-5-28 14:35发表在26楼

】


勿搞錯   
這台不是普通的率引  這台33604   原廠設定總拖重是150噸級的  是訂購的  全港僅兩台

此車經常和液壓板軸線車配套作業  你看不到了  都是在深夜   

LF 2840  19升V10   604馬力用  2400扭距  用ZF 16s251波箱的   
這級數的 頭軸是9.5噸級的  上牌是必須指定用 385胎  用平面鋼圈是廠方指定

用 ...

还是山今哥专业，貌似范强的依维柯没用这种轮胎。