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130# 130#
 楼主| 发表于 2013-5-21 22:00 | 只看该作者
这是一种不规范的改装

1,安全隐患无法避免,发生轻度正碰后,可能导致油罐破损,而柴油正好泼洒在滚烫的发动机变速箱上导致二次险情

2,违反交通法规私自改装,JC不高兴罚款的理由太充分

3,随意加装,如果没有进行重心和重量与车架的匹配计算,会对大梁,轮胎,方向有影响,严重时制动特性也会改变

正确的做法是下图


M002.JPG

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131# 131#
发表于 2013-5-21 22:01 | 只看该作者
【原帖由开车那些事儿于2013-5-21 21:29发表在126楼

欧四排放采用了尿素还原剂的SCR技术,在排气管后方有催化还原装置和尿素喷射系统,这多额外的部件将会占据一定空间,最大的麻烦就是第二油箱布置问题,过去的解决方案是这样的



老师。这车的电瓶是放置在车尾吗?

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132# 132#
 楼主| 发表于 2013-5-21 22:19 | 只看该作者
本帖最后由 开车那些事儿 于 2013-5-21 22:22 编辑

另外即使不出什么技术或者安全意外,加装的双油箱系统还有一些使用不便和对油耗的负面影响。

各位看官上眼
T型接头简单联通 通过副油箱内重力自动加注

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133# 133#
 楼主| 发表于 2013-5-21 22:22 | 只看该作者
当车辆工作时,油箱内的参与空间压力发生着变化,同时油温升高也会影响压力,那么这根管的作用就非常重要
内外压差平衡阀系统

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134# 134#
 楼主| 发表于 2013-5-21 22:24 | 只看该作者
【原帖由ipodyang于2013-5-21 22:01发表在131楼




这车的电瓶是放置在车尾吗?


对于后桥代提升功能的车辆,因为提桥气囊的存在所以电瓶无法放在车位,看130楼照片,电池为叠置放置塔式电瓶,空间的问题可以缓解


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135# 135#
发表于 2013-5-21 22:24 | 只看该作者
楼主说的是双油箱自动负载,两个油箱的液面高度是一样的,2边的重心一样。以前的帖子里讲过的!

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136# 136#
 楼主| 发表于 2013-5-21 22:32 | 只看该作者
当压差阀故障或者不很通畅时,油箱内的压力会顶住燃油,会导致燃油从浮子密封处渗油,如果长此以往,你的油除了白白浪费之外,可能还会产生修理和换件费用,停驶的车辆会导致你运输效率降低,盈利能力下降。所以很小的改装都需要按照改装手册进行,不规范的改装就会给你带来这些负面影响。

上面楼层照片就是已经发生渗油现象了

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137# 137#
 楼主| 发表于 2013-5-21 22:35 | 只看该作者
单双油箱对于油耗的影响几乎是戏剧性的,它是诱因是根本,但是直接原因却是物流的时限要求,明天我们继续,拾遗大胡子的漏,晚安

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138# 138#
发表于 2013-5-22 19:58 | 只看该作者
哇,不错、、、、、、

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139# 139#
 楼主| 发表于 2013-5-22 21:04 | 只看该作者
对于快速物流行业来说,速度就是生命。在规定的时间内到达规定的地点是企业核心竞争力没有之一。

对于单油箱因为途中加油,平均时间一般需要20分钟(包括排队,加油,付费,进出服务区)所有耽误的时间都需要在高速路上抢回来,在之前的帖子中,楼主给大家介绍过速度距离和抢时间的知识,30分钟要用高速行驶抢回来,那么你的油耗自然会超高。

这就是看似表面缺一个油箱引发的耗油故事!汽车应用学问多多,互相牵制,因果影响,所有这些都需要专业团队协助打理,物流企业核心竞争力的基础是物流管理,没有好的管理几千台车,上万的驾驶员,结果一定会低效,浪费!

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