一次闲聊引出的思考-----空滤螺旋进气罩装反的问题

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我晕 我的车子就是这样的 这个滤芯是 L340康明斯发动机配的 我就是装反了 晕死  以前是正确的 后来别人说 不正确 又换个头 谢谢楼主提醒了 ！！！好多服务站和维修店 都不知道怎么装的 出厂也没有安装图！悲剧啊！

南拳北纬

我把螺旋进气罩的几个齿给用刀片割掉了，隔两三个割掉一个，图中红色的标记处，不知道这样对进气有没有影响

三八公子

【原帖由赵公明于2013-5-10 22:54发表在121楼

】
我把螺旋进气罩的几个齿给用刀片割掉了，隔两三个割掉一个，图中红色的标记处，不知道这样对进气有没有影响

我把我把螺旋进气罩的几个齿给用刀片割掉了的几个齿给用刀片割掉了


看字面吧!螺旋进气罩----就是强制进气在滤清器总成内产生螺旋,靠离心力除尘


剩的估计你就能想到效果了哦.....

你再细心研究上图,估计你自己就会有答案啦

cyscce

用到现在原来都是反的啊，这个帖子不错，楼主辛苦了！

吾下阿蒙

【原帖由三八公子于2013-5-9 19:37发表在26楼

】

按我的思路设计,绝对不会增加成本,说不准还省点呢!毕竟只是进气道形状改变了点而已(方的变成圆的).

我想说的不是什么恶劣工况,只是在大雨中行车遇到的实际问题!

其实斯堪也有这毛病

爱湿滤清器

尽管它把进气口设计在前面罩下!那些开斯堪的卡友,发的帖里也曾经说到这问题

你说的很对，圆形进气管确实比方形的好。
如果只是想解决雨水和沙尘这些问题也不用那么麻烦，你还记得工厂的烟囱是怎么样的吗，请看上图，这个简单的构造设计能很好解决雨水和沙尘的问题。





我来说说我对你这个设计的一些看法：

1、气管的上端装有螺旋装置，这个螺旋装置虽然能很好的解决雨水沙尘的问题，不过空滤本身已经有个螺旋装置，两个重复的作用的装置势必会对进气造成影响，而且这个管路的下方还有个倒立的喇叭口，这个也是会带来一些进气的负面影响，特别容易发生乱流对冲。按照理论设计来说，进气口平置朝前并贯通而且管径也是由大变小，空滤的位置应该比发动机的进气歧管口要高，这样能形成很好的进气俯冲势能，加强进入气管的气流压力、流速、流量。当然，发动机对进气管路的综合要求和极限状态设计并不在咱们的讨论范围。

2、这条管路是由上往下的竖直管，虽然上面有螺旋分离装置下面有延伸的倒立喇叭口，但是经过螺旋装置分离之后的空气在中间的管路还会与雨水灰尘再度重新混合，因为此时的空气是垂直旋转朝下运动的，如果增加一块引流隔板或者将螺旋装置横向放置并设置专门的缓冲过渡区，这样就能有效的将绝大部分的水和灰尘有效隔离。



斯堪尼亚有雨天湿滤清器的情况，这并不奇怪，你只要看看面罩里面的管路走向、结构和空滤形式就知道，你会惊奇的发现斯堪尼亚的这部分和前置滤清器的部分江铃车型是多么的相识。

高档爬坡

【原帖由一鲁平安于2013-5-10 21:33发表在116楼

】



天锦正确装法是装在里面的还是装在外面的？我是一直装在里面的。

看楼主的介绍那就装外面呗，天锦原车的时候就是装里面的，我后来改的

jack古

学习了！赞一个！

伴我闯天涯

好贴，长见识了

fengyang

学习了。。。。。。。

ksnmm

进修进修