多拉快跑还省油，服了我的虎V！

czx2008 · 发表于 2013-5-3 19:44

轻卡标载有五十铃，东风日产，重载有康明斯3.8。虎V发个帖子多少钱？

cfy · 发表于 2013-5-3 21:40

【原帖由沂蒙小解放于2013-05-02 14:22:09发表在顶楼】
以前用4100拉8.9吨，油耗12个多，考虑换车时朋友说大柴498提速快还省油。听了朋友的买了解放虎V498增压，万里扬5-35变速箱，5T后桥，5.3571速比。开了一段时间真服了，空车跟朋友的490油耗差不多，重载至少比4102省2个油，8.9吨动力杠杠的！青岛虎V，我的最爱！

9顿货装上车，你的前后钢板都翻了面，大梁前后限位橡胶块都压在前后桥壳上，你还能跑得起来？遇到坑全车没有缓冲，你怎么坐得稳？且不说动力够用不够用，这样装载你怎么开？怎么刹刹车？你别告诉我你加了钢板，也别说你加了刹车王。你发这个帖子的真实目的是什么？你不用解释，我想卡友们心里都清楚，这里都是开卡车的。

沂蒙小解放 · 发表于 2013-5-4 09:04

【原帖由Cfy于2013-5-3 21:40发表在41楼
】
9顿货装上车，你的前后钢板都翻了面，大梁前后限位橡胶块都压在前后桥壳上，你还能跑得起来？遇到坑全车没有缓冲，你怎么坐得稳？且不说动力够用不够用，这样装载你怎么开？怎么刹刹车？你别告诉我你加了钢板，也别说你加了刹车王。你发这个帖子的真实目的是什么？你不用解释，我想卡友们心里都清楚，这里都是开卡车的。

哥们，不超载你赚钱吗？国产标载4吨的车拉8.9吨的多的是，解放有，福田有，凯马江淮也有，我们这拉饲料的有奥铃，有凯马，有江淮····哪个不是8.9吨。弹簧板当然换，我跟朋友们的车就没有用原车弹簧板不换拉重载的。不说明不代表没有。刹车王我没用，我们这的车也没用，但我刹车没问题。论坛里发帖子只是想说明下我的车使用状况，至于卡友们怎么理解是你们的事，我只代表自己。

沂蒙小解放 · 发表于 2013-5-4 09:10

【原帖由富川江淮骏铃Ⅱ于2013-5-3 15:56发表在34楼
】

建议国家以后征收吹牛费，你这样的吹法至少罚款1个亿，妈屁个解放的托

朋友，事实就是事实，我的车就这样。同样的车，同样的发动机，不同的载重，不同的路况，不同的司机开出的油耗是不一样的。记得以前看过一个轻卡厂商打出广告，他们的车百公里油耗还不到5个油呢，而且还公证处公正！你的车开不到就满嘴喷粪玷污别人，很鄙视你这样的人。

沂蒙小解放 · 发表于 2013-5-4 09:32

【原帖由tpapspl于2013-5-3 17:51发表在37楼
】

你在瞎扯蛋吧，我的怎么要9毛多啊轻重满平这边油价6块8毛6

朋友，我的车确实这样，498增压的，看了很多帖子才知道，虎V装的发动机不全是498的，南方虎友也有装云内的，不知你的是不是498，是不是增压的。影响油耗的因素很多，载重多少，路况怎样，还有驾驶习惯的不同·······因为买了这车跟我以前的车对比后我感觉这车能给我出力还省油钱，我买的值，买的划算，都是虎友，我只是把我的感受跟大家交流，事实就是事实我没必要给商家做免费广告

轻卡王子888 · 发表于 2013-5-4 21:03

??
ding xia 解放~！~~ 顶顶虎威！~

潘多拉混混 · 发表于 2013-5-4 21:42

绝对的车托啊。。。。。。。。。

cfy · 发表于 2013-5-4 21:51

【原帖由沂蒙小解放于2013-5-4 09:04发表在42楼
】

哥们，不超载你赚钱吗？国产标载4吨的车拉8.9吨的多的是，解放有，福田有，凯马江淮也有，我们这拉饲料的有奥铃，有凯马，有江淮····哪个不是8.9吨。弹簧板当然换，我跟朋友们的车就没有用原车弹簧板不换拉重载的。不说明不代表没有。刹车王我没用，我们这的车也没用，但我刹车没问题。论坛里发帖子只是想说明下我 ...

看来你肯定只玩过解放的车，大柴498是不错。但也没你说的那么神，有些东西你还得去学习一下，498高压共轨加中冷才能实现120p最大功率，你说拉那么重动力还杠杠的，这不能说明什么，为了实现大功率输出，油嘴会在活塞上升过程中进行多次喷油。说简单点，大马力就是靠吸进大量空气烧大量的油去实现的。你的498，最大扭矩大约300NM吧,扭矩这么一点大，要把车身往前移动，就必须靠低档位来实现。你拉上个8，9吨货起步没那么轻松，得大油门，上坡也得大油门。说不定每公里烧1块2都不够。你也不想想，你烧个6毛出来，这不是内燃机的又一次革命吗！难不成498还用了什么目前未知的新技术？轻卡干重活，你去玩玩C380就了解了。我怕被说是打广告的。你自己去玩玩，看我说错没有。

风哥上海 · 发表于 2013-5-4 22:02

本帖最后由 2380226 于 2013-5-4 22:04 编辑

【原帖由cfy于2013-5-4 21:51发表在47楼
】

看来你肯定只玩过解放的车，大柴498是不错。但也没你说的那么神，有些东西你还得去学习一下，498高压共轨加中冷才能实现120p最大功率，你说拉那么重动力还杠杠的，这不能说明什么，为了实现大功率输出，油嘴会在活塞上升过程中进行多次喷油。说简单点，大马力就是靠吸进大量空气烧大量的油去实现的。你的498，最大扭矩 ...

我开的就是虎V，空车6毛我都做不到，
我在上海开，一般不超6T，正常一块钱一公里，
偶尔出上海才7-8T，起步吃力点，高速80-90真的很轻松
我以前也开过凯锐，5T以下还行，
重载根本就不是虎V的对手，

我认为同价位比才公平，
虎V不是神车，但性价比真的不错，
大柴上坡和五十铃一样慢，
但重载高速比JMC和IZUZU好太多了
还有虎V的舒适性比凯锐好太多了，
凯锐就是怠速声音小，毕竟是电喷的
空车提速快，因为它的速比小，
虎V是5.571的速度，照顾重载
下面是本人爱车：
虎V ，多图慎入！
虎V 8000公里报告+最新版“卡车之家”车标，多图！
虎V 2W公里了，上图！

cfy · 发表于 2013-5-4 22:10

【原帖由2380226于2013-5-4 22:02发表在48楼
】

我开的就是虎V，空车6毛我都做不到，
我在上海开，一般不超6T，正常一块钱一公里，
偶尔出上海才7-8T，起步吃力点，高速80-90真的很轻松
我以前也开过凯锐，5T以下还行，
重载根本就不是虎V的对手，

我认为同价位比才公平，
虎V不是神车，但性价比真的不错，
大柴上坡和五十铃一样慢，
但重载高速比JMC和IZ ...

高压共轨的特点就是跑高速，这很正常的。你开这个车你有发言权。说话要实在，让别人看到最真实的虎V。

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