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70# 70#
发表于 2013-4-16 20:00 | 只看该作者
本帖最后由 我心飞翔 于 2013-4-16 21:39 编辑



驱动桥悬挂采用少片簧轻量化设计。

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71# 71#
发表于 2013-4-16 20:01 | 只看该作者


尾灯造型中规中矩,不过支架采用钢管式结构,时间长了容易折断。

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72# 72#
发表于 2013-4-16 20:02 | 只看该作者
【原帖由我心飞翔于2013-4-16 19:43发表在55楼

1507855

空压机总成。
这个设计是亮点  独立大泵   后传动的 空压机


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73# 73#
发表于 2013-4-16 20:02 | 只看该作者


整体后视图,没有一体式挡泥板略微有些遗憾。

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74# 74#
发表于 2013-4-16 20:03 | 只看该作者


单减桥速比为3.7,在配上16当的超速档变速箱,具体能跑多快,这个问题我真不知道。

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75# 75#
发表于 2013-4-16 20:04 | 只看该作者


桥壳的侧面有车桥名牌,应该是上汽依维柯红岩自己生产的,不过细节处理上面还有改进的空间。

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76# 76#
发表于 2013-4-16 20:05 | 只看该作者


驱动桥刹车气室为立式结构。

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77# 77#
发表于 2013-4-16 20:06 | 只看该作者
直播!  我顶!  楼主继续。。。

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78# 78#
发表于 2013-4-16 20:06 | 只看该作者


后桥ABS电磁阀,也是采用威伯科品牌,其中1为进气,2为排气,在简单一点说,带有电线接头的一侧为进气,另一侧为排气,有些车型ABS不好用,很有可能是接头接反了。

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79# 79#
发表于 2013-4-16 20:06 | 只看该作者
呵呵,版主又提前爆料车展上的车,车展都快没悬念了,
以前的红岩车,地盘没得说,不知现在的上依红。

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