重新整理开贴，08老骏威改4.875速比多图直播！！

开大货追飞机

[quote]【原帖由红色的山于2013-4-16 20:44发表在79楼

】

说说我改速比的一点经验和体会吧，对改速比我认为要从自己的实际情况为出发点来考虑。大体上也就是两点，一个是你平时拉什么货，多大的载重量。另一个就是所我行驶的道路情况。
要是平时拉标载，道路又好，改个较小的速比是合理的，但要是平时大载，路烂，坡又多，那改的时候就要考虑发动机能不能吃得消了，可能是能拉 ... 咱们在沈阳附近八档的不适用，除非是想跑得快，沈阳市内车太多信号也多，开上车右手就忙上了，6速的够用了。

★叶落ゝ◎☆

【原帖由红色的山于2013-04-16 20:32:43发表在78楼】
说说我改速比的一点经验和体会吧，对改速比我认为要从自己的实际情况为出发点来考虑。大体上也就是两点，一个是你平时拉什么货，多大的载重量。另一个就是所我行驶的道路情况。
要是平时拉标载，道路又好，改个较小的速比是合理的，但要是平时大载，路烂，坡又多，那改的时候就要考虑发动机能不能吃得消了，可能是能拉动，但发动机长期高负荷，磨损也是致命的。




还有一点就是改变速箱，我也考虑过，但因为费用较高被我否定了。
我个人认为变速箱挡位多的肯定是比少的要给力的，同样的发动机和后桥的配置下，变速箱的挡位多就要比挡位少的有适用更大的范围。
这一点我深有体会，有次拉磁砖进工地，我拉了14吨，另一个车拉了22吨，我160的机器6挡的箱，他是140的机器8挡的箱，同样的道路感觉他拉着22吨比我拉14吨都省力。所以感觉多挡位以后应该是个趋势。对于那些货杂又重的，道路情况又不好的。还是考虑上多挡位。

这是改完这两天的体会吗？

红色的山

【原帖由开大货追飞机于2013-4-16 21:28发表在80楼

】
【原帖由红色的山于2013-4-16 20:44发表在79楼

】

说说我改速比的一点经验和体会吧，对改速比我认为要从自己的实际情况为出发点来考虑。大体上也就是两点，一个是你平时拉什么货，多大的载重量。另一个就是所我行驶的道路情况。
要是平时拉标载，道路又好，改个较小的速比是 ...

我一般不进市内 的
都是在周边

★叶落ゝ◎☆

【原帖由开大货追飞机于2013-04-16 21:28:11发表在80楼】
[quote]【原帖由红色的山于2013-4-16 20:44发表在79楼

】

说说我改速比的一点经验和体会吧，对改速比我认为要从自己的实际情况为出发点来考虑。大体上也就是两点，一个是你平时拉什么货，多大的载重量。另一个就是所我行驶的道路情况。
要是平时拉标载，道路又好，改个较小的速比是合理的，但要是平时大载，路烂，坡又多，那改的时候就要考虑发动机能不能吃得消了，可能是能拉 ... 咱们在沈阳附近八档的不适用，除非是想跑得快，沈阳市内车太多信号也多，开上车右手就忙上了，6速的够用了。

跑的快不快  是最高档的传动比决定的，档位多跑的不一定快，档位多是让传动比分布的更合理，在特殊的工况下有更合适的档位来选择。      

沈阳8档的确不太适用。在市内开车捯档就够受的了，6档的正好

袁福刚

【原帖由桂林雨田于2013-04-15 21:59:52发表在73楼】
兄弟我的车也是和你的情况差不多啊 本地倒短基本重去空回 我也想改变速箱 但是后桥速比 和 变速箱型号都不懂啊 又怕改了 拉货跑步动啊  现在发动机1500转 才50多 耗油啊

我感觉换法士特八档变速箱，闲慢就换超速档的，至于后桥还是别动了

袁福刚

【原帖由红色的山于2013-04-16 20:32:43发表在78楼】
说说我改速比的一点经验和体会吧，对改速比我认为要从自己的实际情况为出发点来考虑。大体上也就是两点，一个是你平时拉什么货，多大的载重量。另一个就是所我行驶的道路情况。
要是平时拉标载，道路又好，改个较小的速比是合理的，但要是平时大载，路烂，坡又多，那改的时候就要考虑发动机能不能吃得消了，可能是能拉动，但发动机长期高负荷，磨损也是致命的。




还有一点就是改变速箱，我也考虑过，但因为费用较高被我否定了。
我个人认为变速箱挡位多的肯定是比少的要给力的，同样的发动机和后桥的配置下，变速箱的挡位多就要比挡位少的有适用更大的范围。
这一点我深有体会，有次拉磁砖进工地，我拉了14吨，另一个车拉了22吨，我160的机器6挡的箱，他是140的机器8挡的箱，同样的道路感觉他拉着22吨比我拉14吨都省力。所以感觉多挡位以后应该是个趋势。对于那些货杂又重的，道路情况又不好的。还是考虑上多挡位。

对，还是考虑入手法士特变速箱，我兄弟那车好几个都是法士特小八档，是瑞沃140高栏6.8米货车，有时候从郑州到唐山都拉十八吨，比我的欧曼3系车还省油，就是变速箱造价比较高一点，但是你想想车一年的油耗就不觉得高了

想回家的鱼

【原帖由★叶落ゝ◎☆于2013-4-16 18:03发表在76楼

】



1800转能跑将近70了。不算慢了。这样已经挺快了吧

嘿嘿 没有最省 只有更省 1800能到65码 换成4.875的能到70多  我担心的是 怕动力不够 但是我的货还不重 常年最多一吨半 纠结 你给参谋下 看看改是不该哈 谢谢

★叶落ゝ◎☆

【原帖由想回家的鱼于2013-4-17 09:08发表在86楼

】



嘿嘿 没有最省 只有更省 1800能到65码 换成4.875的能到70多  我担心的是 怕动力不够 但是我的货还不重 常年最多一吨半 纠结 你给参谋下 看看改是不该哈 谢谢

我感觉这样应该够了。再改毕竟是五档的箱。 再有就是马力小，拧不动。

想回家的鱼

【原帖由★叶落ゝ◎☆于2013-4-17 09:44发表在87楼

】



我感觉这样应该够了。再改毕竟是五档的箱。 再有就是马力小，拧不动。

恩 我也这么想 改成5.125的应该行吧 嘿嘿

bush306

买的株齿的配件明智，真货的话跑起来不用担心质量问题。我们这有好多老车改过，跑来跑去都换成原先的了，原因就一没算好盲目改二是盆角齿锥齿用的小厂配件质量不过关。