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80# 80#
发表于 2023-12-2 11:29 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
路过

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81# 81#
发表于 2023-12-2 11:33 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
福田

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发表于 2023-12-2 11:54 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

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发表于 2023-12-2 12:16 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
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发表于 2023-12-2 13:02 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
陕汽好

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85# 85#
发表于 2023-12-2 13:11 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
是法士特不是法斯特,错了

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发表于 2023-12-2 14:10 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
奥特曼

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发表于 2023-12-2 15:35 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
福田出身是做农用三轮,起家是靠着潍柴和重汽闹矛盾。初期三大件用潍柴动力、陕齿法士特、陕汽汉德,快速抢到市场红利。目前全面与戴姆勒合资,重卡使用奔驰技术,轻卡使用三菱扶桑技术,发动机使用康明斯,变速箱是采埃孚等等。严格来说现在是一个合资车企。从技术来讲,当然是非常先进的。
陕汽的出身是军工企业,发展是靠重汽三兄弟共同引进的斯太尔技术。被潍柴控股后是行业内少数拥有独立自主三大件自研生产能力的企业。发动机主要是潍柴动力,变速箱为陕齿法士特,车桥使用陕汽汉德。
中国可以没有欧曼,无非换一个买办企业,欧洲车企的随时可以再扶持一个傀儡。但只要中华人民共和国还在,陕汽就永远不会消失。民用可以选择欧曼,喜欢奔驰、扶桑、三菱、康明斯、采埃孚都没问题。承认有技术差距也是事实,但中国车企也决不能放弃,这几年的发展潍柴、法士特、汉德也在不断迭代追赶。只要你愿意支持,有一天台北入城式或者东京阅兵说不定就能看到陕汽车。

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发表于 2023-12-2 16:26 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

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