SITRAK C7H 400 第四季：行车油耗

灵骨

【原帖由爱吃榴莲于2013-4-2 00:16发表在109楼

】


1，加油一直在高速服务区加油，偶尔也会在电厂附近的加油站加油，两张油卡，中石化和中石油，中石油用的多。
2，如果和进口车相比，配置上没有什么亮点，该车就是MAN的国产化版。与原车相比，一是采用了国四排放，二是仪表台重新设计的，和TGA/X不一样，三是车身控制系统用了VDO，没有直接采用原版，搞不清为什么，功能 ...

车身控制系统是BCU。VDO是仪表。VCU是整车控制单元吧。

TGX-NO.1

【原帖由爱吃榴莲于2013-3-31 13:10发表在17楼

】


要得，如果你来济南，我会好好招待你

昨天我的成绩是：
总重55吨（货物38.2吨）
总里程284公里（其中下坡约103公里）
东南风3-4级

油耗31.7（不是仪表显示数哈）

看楼主的仪表指示，发动机转速应该在1300-1500转是最经济的，为啥司机要跑1600转呢？这样跑也能跑出31.7升的油耗，是不是按经济转速跑，油耗能到30升以下啊？

kai521ok

我的车J6 350 12挡 4.111速比。1600公里 下道400来公里 高速1200左右 花3800块钱的油怎么算那 我没算过

搬砖男神

【原帖由爱吃榴莲于2013-3-30 21:05发表在3楼

】

好司机，340马力潍柴机不空挡滑行能跑出37个油真不错，我觉得坛子里没几个能用这个配置跑出37个油，如果有人说38个我也不信，如果说39个我才信。

为什么不能空挡滑行？

我跑高速也是37个呀！

金钢狼

【原帖由Pingan168于2013-03-30 21:17:14发表在22楼】
我开的是J6 390 电喷，法士特12档箱无超迂档，桥速比4.11。1150一1250跑迈速表80左右，导航给出的速度比表大概慢5迈左右，跑哈尔滨至上海往返，平均油耗在30一36之间。下坡滑行，平路擎着油120O转恒速大概。车是十七米箱，车头有导流罩。

真省油

金钢狼

【原帖由爱吃榴莲于2013-04-02 00:16:10发表在109楼】


1，加油一直在高速服务区加油，偶尔也会在电厂附近的加油站加油，两张油卡，中石化和中石油，中石油用的多。
2，如果和进口车相比，配置上没有什么亮点，该车就是MAN的国产化版。与原车相比，一是采用了国四排放，二是仪表台重新设计的，和TGA/X不一样，三是车身控制系统用了VDO，没有直接采用原版，搞不清为什么，功能差不多。
3、目前不满意的是
     1）驾驶室没有采用气囊而是弹簧减震器，厂家说四月份生产的车才配康迪的气囊。虽然目前的舒适性已经很好，但还是不如气囊的，我准备下月换装气囊，加一千多元钱。
     2）车门档位不清晰，车门铰链是三段式，和早先的帕萨特铰链结构一样（新帕铰链垃圾），可能是车门太重的缘故，档位不是很清晰，但卡档很准。
     3）内饰很不错，做工也很精致，但想到这是MAN车，心里总是怪怪的，不如进口车厚重，也许是浅内饰的原因，如果换成黑内饰感觉就会好一些。
     4）空气座椅的做工与进口车有很大很大很大的差距，哎。。。。。。
     5）电器有些小故障，挂车倒车灯和位置灯总是报警，查车又是好好的，厂家说VDO的德国工程师和罗马尼亚工程师正在检查程序，下周去服务站时刷新程序，其他电器正常，没有修过。对于国产车，我要赞一个。
     6）后视镜采用的是A7，不是很好，厂家说下月梅克朗的后视镜正式供货，免费给更换，梅克朗是奔驰和曼的原配套厂家呀。
     7）发动机油底壳有些渗油，能够忍受，但心里总不是滋味
     其他，还没发现什么问题，仅仅跑了一万多公里，不应该出问题，我想到5万公里的时候发一个故障贴。。。。。
     今天接到通知，下周一，曼总部的质量工程师要跟车跑，来了解使用情况，我要准备准备哈

老大介绍一下兄弟们最关心的，油耗，动力，维修，故障率，等等，谢谢了

fan斗哥

好车，恭喜发财。

风之车

【原帖由Pingan168于2013-3-30 21:17发表在22楼

】
我开的是J6 390 电喷，法士特12档箱无超迂档，桥速比4.11。1150一1250跑迈速表80左右，导航给出的速度比表大概慢5迈左右，跑哈尔滨至上海往返，平均油耗在30一36之间。下坡滑行，平路擎着油120O转恒速大概。车是十七米箱，车头有导流罩。

拉多少吨

风之车

【原帖由精功336于2013-3-30 22:32发表在40楼

】


精功336，潍机，大泵，8档箱，18米集装箱，高速34个油

拉多少吨，跑那里

风之车

【原帖由精功336于2013-3-31 08:46发表在47楼

】



从郑州到天津，去配货，回拉康师傅方便面

等于空车