电控柴油机改机械泵大家发表下意见

jhb52xx

【原帖由宝马拖车于2010-10-23 22:04发表在31楼】
改装是下下策，应该在日常维护上面多做做，现在我们大货车许多维修人员的文化程度有关，你们有没有发现我们的修理工很多人不爱学习，柴油机电控系统以后是主流，在不远的将来，路上跑的都会是柴油机电控系统的汽车， ...

很赞成您的意见，时代的进步是不以个人意志为转移的，大泵将来被淘汰也是不能避免的命运，就像以往历次科技进步，产业转型所带来的阵痛一样，在不远的将来，电喷、共轨甚至更新的技术都将出现，没办法，我们只能努力去学习，适应。另外，我觉得国家在汽车技术更新的过程中应该负起更大的责任，不但要抓好技术更新的落实，更要抓好技术宣传培训的落实，否则像共轨改大泵这样的杯具在以后仍将无法避免。

PANZHONGQIU

【原帖由油泵护卫者于2010-7-29 19:03发表在顶楼】
    近期维修的共轨系统逐渐多了起来，客户接触的越来越多，听到的消息也很多。我是搞一线维修的，当然最感兴趣的是技术创新方便。有不是用户反映，我30公里一个城市有的修发动机师傅和搞喷油泵维修的师傅又增加一个 ...

我改的锡柴320用的是310的打泵换了活塞载车冒烟动力小油耗高

A2D替班老郭

一些新车，想要技术资料，不给，那是技术秘密，唉

柴油猫

机械大泵达不到电控发动机的设计要求，因此怎么改发动机也打不到最佳的状态
从实践来看大多数改后出现费油、动力下冒烟等多种状况
所以不建议电喷改大泵
使用正规的滤清器，保养跟的上的话是没问题的

柴油猫

【原帖由yld3996于2011-9-3 18:44发表在50楼】
发表在顶我的是雷诺375老系统的，我也想改呀，但抽找不到地方，真是实在话呀，好爷爷一而不会再去买点喷车了，这一年多了，我都没有快乐过，，我想请教一下我的雷诺375，老是出现高压泵供油量过大和高压泵出口压力超 ...

你的喷油器有磨损，油路上也有问题
看看这连个点吧

只会开手扶

朋友，国三车改装国二车，从宏观角度来讲，这是跟科技时代发展相抗衡，随着国家对排放标准要求的越来越高，国三，国四，现在国五已经有听说，国二还行吗？但是国三车太容易坏了，这是真正存在的现状，这其中包括很多原因，大型油企提供的劣质柴油，还一个劲的涨价，劣质配件的大量充斥市场，还有因为配件费用过高导致用户节省费用对车辆的严重缺乏保养，还有很多驾驶员还延用开大泵机的思维模式去处理问题，汽车厂家对用户不进行电控车辆使用的常识普及，使电控汽车在大家心中引起不好的反响，油品质量我们真的非常无奈，但是还有我们很多可以依靠自身解决的问题，电控车必然还是要占用市场的主流的！

青岛新大威336

[quote]【原帖由呼伦贝尔人于2012-2-25 19:09发表在58楼】
改大泵不是长久之计
共轨车老是出故障 关键还是在人
贪图小便宜 加质量差的柴油  用便宜的柴滤  好像当时省钱了  等出故障了 怪车不好 难道真的是车不好吗
共轨车 只要油品控制好了  柴滤用正品的  绝对比大泵 ... [/quote***的柴油质量谁来保证

呼伦贝尔人

【原帖由青岛新大威336于2012-4-25 11:53发表在66楼】
【原帖由呼伦贝尔人于2012-2-25 19:09发表在58楼】
改大泵不是长久之计
共轨车老是出故障 关键还是在人
贪图小便宜 加质量差的柴油  用便宜的柴滤  好像当时省钱了  等出故障了 怪车不好 难道真的是车不好吗
...

就现有的中石油 中石化的柴油就没问题  好多问题都是人造成的  不要出了问题总是把责任推给别人

撬棍

还是电控好，