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40# 40#
发表于 2010-12-1 08:48 | 只看该作者
油品是一个客观原因,最大的问题是我们车主和驾驶员还不熟悉共轨技术,不太会伺候共轨的车主,

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41# 41#
发表于 2010-12-1 17:18 | 只看该作者
时间长了 适应了就好了

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42# 42#
发表于 2011-1-4 20:49 | 只看该作者
我个人还是支持囯2,技术成熟嘛,楼主我顶你

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发表于 2011-7-31 09:06 | 只看该作者
选择共轨发动机,使用中一定要注意油品质量和正常维护保养。选择机械泵(国IIIEGR技术),不挑吃,稳定性高,保证出勤率,万一有毛病了,也容易维修,省心!!!

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发表于 2011-7-31 09:22 | 只看该作者
高压共轨确确实实空了不少用户

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发表于 2011-7-31 10:10 | 只看该作者

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46# 46#
发表于 2011-8-28 00:09 | 只看该作者
【原帖由油泵护卫者于2010-8-28 21:31发表在16楼】
谁愿意改油泵的,我转让技术,提供零配件清单。以及教程。

好啊,我想把6L270-33  改为博世泵的,请问行不行?

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发表于 2011-8-28 06:23 | 只看该作者
我是经历过从化油器到电喷的修理工,十年前并没有人要求把电喷改为化油器。目前的问题是懂高压共轨等新技术的人不多,更没有经验。

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48# 48#
发表于 2011-9-3 11:48 | 只看该作者
占个沙发,学习一下

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49# 49#
发表于 2011-9-3 18:39 | 只看该作者
[quote]【原帖由油泵护卫者于2010-7-29 19:03发表在顶我的是雷诺375老系统的,我也想改呀,但抽找不到地方,真是实在话呀,好爷爷一而不会再去买点喷车了,这一年多了,我都没有快乐过,,我想请教一下我的雷诺375,老是出现高压泵供油量过大和高压泵出口压力超过设定值,是什么原因呀,好像换换柴滤芯就好很多,吧又为什么,可以电话联系一下吗1863905128

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