来聊聊固定货源的事

金溪宋新明

在众多卡友的心里，固定货源就代表有稳定的收入，放在当下的行情，更是有很多的优越感！能比满天飞的卡友赚钱容易，轻松！（为什么打不出句号）？

固定货源也分两种情况，有两边对开的往返专线，有一边固定的厂家直接货源！

对开的专线目前的行情并不理想，毕竟两边的老板现在都算的死死的，卡友的利润大部分都是勉强能维持车贷和生活费都不错了，如果是新车可能还会有点压力，营运中要顺顺利利不能有差错！说
是说有固定货源，我个人并不喜欢这种别人规定了就给你这些利润的事情，！

第二种的单边固定货源就很广泛，比如煤炭，时节性绿通，这种也是一种固定货源，他们都是天天在发货，虽然你不认识他们货主，如果你想把他变成固定货源还不是很容易的事吗？拉一趟不就熟悉了，如果真的喜欢往那个方向发展，你可以问问老板的发货频率，老板不能对接的你可以找这次订货的信息部对接啊！关于信息费别人该赚的钱要给别人！不管是厂家发货还是绿通是不是都有希望能下次合作？

我现在拉的是单边固定货源，在别人的眼里我是很好的，但是很多人不知道背后也是经历了很多磨难，所以不要看别人吃肉时候香，受苦的时候也是有苦说不出的！

拿我刚开始接触这个厂家来说吧！这是我第二次组建团队拉固定单边货源，幸好有几个之前团队的成员听说我有了固定货源还是愿意来跟我一起干！

这次是单程1500公里，每天两三车货，试问如果是你，你能拿的下这些货吗？货物价值70万左右一车，你能不能做到安心的交给他们呢？

刚开始一次两车一个星期发了三天，之前的队友由我带头冲锋跑完一圈下来很满意，新的路线对很多人来说不敢跑，回来的货都不懂找，就这样我包他们回来的货源能挣到钱，还规划好他们不会走的路线，沿途发了几十个位置，当然这些人还是稍微胆子大一点的人，有些人根本不愿意去跑长途，很多人都喜欢在家门口拉砂石料，不到一个月，这个能赚钱的线路被我团队的人传开了，由他们介绍团队也扩大了，当然运力现在是足够用了！一些
细节我就不能说的太明白了，毕竟是我赚钱的秘密！

有些人是怎么想的？单边固定货源过去反正能赚钱，就有了自己主动做回头车的想法，这种事情是千万不能想的，我也不会鼓励他们这样做的，我也在维持我们的这片净土！

明明我们的货源按一天三车的量发货，快的时候6天一趟，就是18个车就够运转，而我这次组织了26个车，我规定他们排队等，每个人都会有三车一个月拉，运作好的一趟会比最普通的高3000块的利润！意思就是拉完固定货源出去了尽量安排多点回家，按顺序排队有充足的时间让你多赚钱回来，即使回来晚了，只要你想出去随时优先安排装货！

千万不要有回头车的想法，要利用每个地方的地理优势，去向有钱赚的地方往始发地方向回来！固定货源既然是你的，就不要想着一个月多跑几趟，低价竞争赶趟，到时候落下的下场都是一样，我这样把钱分给更多的人赚，每个人少跑趟数，增加收益，劳动强度就低了很多，有很多时间可以赔家人，想多赚钱的人，回来的时候装三车货回到始发地，当然可以多赚钱了！

固定货源身边都是，看你自己怎么去掌握和运用！我们卡友圈的卡友想要赚到更多的收入可以先熟悉一下全国路况，所谓三年入行6年懂行8年称王是有道理的！

用三年的时间满天飞多跑跑，关注一下全国各地平时都有那些货源容易经常在网上发，到处跑也有利于收集路况信息和费用预算！

在接触固定货源的时候老板当然还是要看你人品，所以格局太小的人永远都不会有机会的，卡友们，提高自己的谈吐，不要谈起正事一问三不知，聊美女的时候哈喇子直流！

希望我说的这些对各位卡友有用！不同见解留言讨论！同意的留下一个赞，让我看见你来过！

王占鳌侃车

宋总

凤州白杨

思路清晰，看的透彻，如果卡车人都有这样的思维方式，货运行业就是另一番景象了

快乐095

知识

山东卡友nhykfp

晖晖

都不容易哦！

城市逆行者

这个活必须的得铁哈哈

-刘佳

奥利给

天下风云

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