为什么大机器反到比小机器省油

山林之狼 · 发表于 2013-3-23 19:50

【原帖由誓死不豫于2013-3-23 19:23发表在2楼
】

可我我们这好多人认为机器小省油

同样的十吨货 290马力的机器上坡6挡 240的 4挡一样的转速你说那个省油

誓死不豫 · 发表于 2013-3-23 19:52

【原帖由心和于2013-3-23 19:23发表在3楼
】
技术不同啊！云内4100一公里一元拉5吨，锡柴350拉50吨也才3块多

我210的马力拉30吨一公里都要划3-4块一公里

誓死不豫 · 发表于 2013-3-23 19:53

【原帖由我老婆→卡车于2013-3-23 19:49发表在9楼
】
我告诉你嘛机器小不省油我的玉柴M280 和J6 330的一起跑他拉70多吨我拉60多吨烧一样的油但是他在时间上比我快半个小时

那看来搞大载还是大机器划算

誓死不豫 · 发表于 2013-3-23 19:54

【原帖由山林之狼于2013-3-23 19:50发表在10楼
】

同样的十吨货 290马力的机器上坡6挡 240的 4挡一样的转速你说那个省油

额应该差不多吧

青岛大货司机 · 发表于 2013-3-23 19:56

大家都说了，我也不做解释了！

誓死不豫 · 发表于 2013-3-23 19:57

还有个问题就是每个缸2气门的机器通常情况下要比每个缸4个气门的机器耗油对不对

誓死不豫 · 发表于 2013-3-23 20:10

【原帖由誓死不豫于2013-3-23 19:18发表在顶楼
】
同样是玉柴的为什么玉柴6M290以上的机器反到比玉柴6J190—6A240马力的机器省油啊而且玉柴6M的还是后八轮的装的跟我们差不多重

每个缸2个气门的发动机通常情况下比每个缸4个气门的发动机省油对吧

恶魔的许愿 · 发表于 2013-3-23 20:14

一样的重量，小机器一直是满负荷的工作，大机器半负荷，同等工况下，满负荷的油耗是半负荷的几何倍数，就跟一样的路程，为什么在发动机2000转70公里到达，比4000转的100公里到达省油是一个道理

段林超 · 发表于 2013-3-23 20:16

都是同样重的货物，小马力适合在平原跑，大马力适合爬山

超爱卡车 · 发表于 2013-3-23 20:25

【原帖由段林超于2013-3-23 20:16发表在18楼
】
都是同样重的货物，小马力适合在平原跑，大马力适合爬山

低转速大扭矩

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