看看西藏的卡友提什么车型

川西北 · 发表于 2013-4-17 21:05

藏，蛮子坏的很呀，小心呀

干了这杯妇炎洁 · 发表于 2013-4-18 21:23

看到有些朋友说藏民纯洁我只能呵呵了，那些g日的才是最坏的

奋斗者64060 · 发表于 2013-4-23 21:29

【原帖由c5668517于2013-3-5 11:46发表在97楼
】
确实现在的藏车都挂了牌照了不过我看大多数挂的是川V的牌照也不知道怎么回事但是我挺喜欢这样的车型而且他们的车跟普通的四桥不一样哦感觉他们的车要结实点细心的卡友会发现他们车的大梁跟二梁是对其了的哦而不是想普通的四桥大梁要比二梁短那么一节不过LZ发的车不是对其的...

那是甘孜的；从去年就全部上牌了；政府给他们贷款两年免利息

啊旦123 · 发表于 2013-4-27 21:40

没去过西藏的不要把你的想象写在上面误导群众，西藏的卡车照样要上牌照，照样买保险，交税，谁不信的话到拉萨去亲自看一下，当然西藏的卡车前四后面还装有一个悬浮桥，那个作用是整车可以当做五桥，车货总重可以装50吨，这个可能是根据西藏的实际情况交通部门允许的，因为西藏的公路建设方面跟内地没法比较，半挂车通过的地方有限，所以单车要发挥更大作用吧，不过前四后马力都是300以上的啊哈哈大笑

啊旦123 · 发表于 2013-4-27 22:10

【原帖由挂车007于2013-3-18 22:45发表在208楼
】
西藏没去过，长见识了。

告诉你上面发表的那些人都是没去过西藏的都是别人的听说写在上面的，西藏的卡车跟内地政策一样，当然哪个地方都有少数特别的

1297946111 · 发表于 2013-4-29 18:56

【原帖由我老婆→卡车于2013-3-4 18:00发表在6楼
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在西藏雅安进去过后基本上好多车都不上牌开车的基本属于彝族对车子而言这车340 在那边属于小马力的了毕竟上了高原后 340 就差不多等于290了在那边 375的比较多而且好多新车回去都会花几万块改装位置我去年和卡车之家一个卡友去512装钢材碰见藏车他们说基本上要花6万改位置这车回去估计改动不大但是还是会 ...

恩是的藏车不会超载人家运费也高一般不会降价也不会涨价外地车拉货也要和人家运价一样呵呵我专业往四川拉钢材呵呵龙港512 呵呵好亲切呀

张长鹏 · 发表于 2013-4-29 19:17

【原帖由我老婆→卡车于2013-3-4 18:00发表在6楼
】
在西藏雅安进去过后基本上好多车都不上牌开车的基本属于彝族对车子而言这车340 在那边属于小马力的了毕竟上了高原后 340 就差不多等于290了在那边 375的比较多而且好多新车回去都会花几万块改装位置我去年和卡车之家一个卡友去512装钢材碰见藏车他们说基本上要花6万改位置这车回去估计改动不大但是还是会 ...

为什么会这样啊有什么重要的因素么

我老婆→卡车 · 发表于 2013-4-29 21:09

【原帖由1297946111于2013-4-29 18:56发表在226楼
】

恩是的藏车不会超载人家运费也高一般不会降价也不会涨价外地车拉货也要和人家运价一样呵呵我专业往四川拉钢材呵呵龙港512 呵呵好亲切呀

你说的龙港512 是不是大邑？

啊旦123 · 发表于 2013-5-2 00:23

【原帖由syhonglai于2013-3-4 17:48发表在顶楼
】
2月26日，有一个西藏的卡友来十堰提车，康明斯340马力 12档 13T车增加后悬浮车桥。

西藏大卡车，政府有照顾。基本上不上牌照。但西藏的车也很少超载。

西藏卡车不上牌是胡扯，到拉萨各个货运场去看一下哪个车没上牌，增加悬浮桥确实是西藏货车才允许的，目前悬浮桥算做一桥，可以多拉10吨，这也是西藏特殊地理情况下的产物，半挂车通过性有限，只能发挥大马力单车的作用了，不过终究还是跟内地一样要拆地。

【彬彬】 · 发表于 2013-5-2 20:51

备胎……………………

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