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29# 29#
发表于 2022-7-18 11:05 | 只看该作者
服务业难啊

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30# 30#
发表于 2022-7-18 11:05 | 只看该作者
同款乘龙

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  • 米瑶 发表于2022-7-18 16:53
    油耗咋样

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31# 31#
发表于 2022-7-18 11:06 | 只看该作者
人与人打交道才难呢

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32# 32#
发表于 2022-7-18 11:08 | 只看该作者
现在的货运行业太难了,又没货源又压价

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33# 33#
发表于 2022-7-18 11:16 | 只看该作者
给大家分享一下现在专业拉沙的大货车利润 沙子78一吨买进,拉33吨 前期需要投资33✘78=2574 拉到沙场需要油费1000, 沙场收进110每吨 110✘33=3630 剩余 3630-2574-1000=56 够吃一顿饭的

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  • 提笔废江山 发表于2022-7-18 11:17
    油钱有点多

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  • 孟园 发表于2022-7-18 11:17
    各地区不一样,我们江西这边机制砂都55一吨以上了

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  • 体恤好人 发表于2022-7-18 11:16
    一方沙子78差不多,一吨78有点 过贵!我有点怀疑!我常年拉沙!

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34# 34#
发表于 2022-7-18 11:17 | 只看该作者
不期望有太多,只期望每个行业内的人都能养家就好。

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35# 35#
发表于 2022-7-18 11:18 | 只看该作者
运费只有下降,不会上涨,今年有涨工资的吗

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36# 36#
发表于 2022-7-18 11:18 | 只看该作者
今年,司机难,厂家其实更难,我家有两家客户是上市公司,一家一个季度亏了九十多亿,一家亏了三千多万,剩下的小厂都出现了大大小小的亏损,基本都是几十几百万的亏,没办法的,原材料暴涨暴跌,疫情肆虐,谁能独善其身?厂老板亏钱,运费自然就不可能涨的起来,更何况市场的车又这么多

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37# 37#
发表于 2022-7-18 11:18 | 只看该作者
别拉快递,时间紧不说,流程也麻烦,而且偶尔拉一趟运费真的不好接,还有四轴车拉快递太亏了,拉快递9米6都是大单桥

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38# 38#
发表于 2022-7-18 11:18 | 只看该作者
当国六车才能拉大厂货时,大量的国五车会更加的艰难,总之就是不淘汰出去一批人,货运行业只会越来越难

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