进退维谷怎么确定你拉的不是低价货？

配角而已，何必入戏 · 发表于 2022-7-13 14:51

一个建议，不允许个体养车，全部是国企央企运输，司机地位立刻马上就高了，运费也上来了，

不要回程货 · 发表于 2022-7-13 14:52

货运市场归根到底就是被资本搞乱的，什么样的人都能买车，20万的车拿一两万元首付就买了，然后司机为了要还高额的贷款、利息，导致什么样的单都抢毫无底线

镂 · 发表于 2022-7-13 14:53

任何人也解决不了当前的货运市场，货主谁也不愿意出高运费，中国就是车太多了

邱露以 · 发表于 2022-7-13 14:53

把网络货运关闭，运价一下都上来了

钟爱卡车 · 发表于 2022-7-13 14:53

提高货车首付，是硬道理，首付必须是全车的80%，提高门槛高度，货车少了，市场就稳定了

长枪战八方 · 发表于 2022-7-13 14:54

首先降本增效？平台交易？发货失信黑名单？这些目前只有第一条，绝对降本增效！司机来回除去费用只赚200块！什么都没算的情况下！平台拥有绝对的话语权，司机什么都没有！失信黑名单，不存在的，一切的要求司机必须满足，哪有老板赶顾客走，保护自己工人的！

高梵 · 发表于 2022-7-13 14:54

一个笑话：本来打算1500找辆车拉货，结果输入信息后平台建议1200

星际空间 · 发表于 2022-7-13 14:55

把货车上牌调控杍每年每个车队定量上牌把车的使用年限减少降低空驶，率，国家调控好，既省能源又环保，还减少拥堵

这一路的卡车生活 · 发表于 2022-7-13 14:56

造成运价低迷的主要原因是，门槛低，零首付！不干车贷还不起，干了赔，你干就压运价，再低也有车！大家感觉我说的对吗？

老邵物流运输 · 发表于 2022-7-13 14:56

淘汰一百万的卡车，首付提高60

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