2012年底收车：整齐划一，彰显管理！！！！

Z.Wang

【原帖由zhoudengke于2013-2-17 20:40发表在58楼

】



有些问题不好说，我认为按我的想法打理那台老车，再开几年没一点问题！！

理论上没问题 但是实际上可能保养维护费用偏高等等..

C档时速90

【原帖由zhoudengke于2013-2-17 20:36发表在53楼

】



关键德国曼不愁卖，都不来公司推销，哈哈！！！

MAN 的保有量这么低   还不愁卖。  国内就MAN最少了

城市@木偶人

不差钱的大公司啊

航航123

真是气派@！！！

一路征尘

【原帖由zhoudengke于2013-2-17 20:35发表在51楼

】



兄弟这话不对，哈哈哈，江西很多私人老板就买了斯堪尼亚。开一百多万的车和五十多万的车，挣的钱可不是一样多。同样吨位同样路线，单从斯堪尼亚每年节约的油费，就是个不小的数目了。斯堪尼亚正常驾驶正常维护，一两百万公里不大修的多得很，国产车大修里程恐怕要短得多。我曾今开的一台斯堪尼亚6X2，一百万公里才换第 ...

嗯，国产一线卡车正常维护也就是在三四十万公里就有可能大修，跟你说的一二百万公里确实相差甚远，不过买车也得跟货源相联系，大的物流公司由于实力雄厚，资源优势等有利条件，对现今惨淡的货运市场感觉不到压力，但对于大部分个体运输户来说是举步维艰的，谁也愿意开好车呀，但这注定是很多人实现不了的梦啊。

zhoudengke

【原帖由C档时速90于2013-2-17 20:44发表在61楼

】


MAN 的保有量这么低   还不愁卖。  国内就MAN最少了

德国曼，武警部队消防车多！！！

zhoudengke

【原帖由城市@木偶人于2013-2-17 20:45发表在62楼

】
不差钱的大公司啊

全国五百强，逐步升级中！！！！！

zhoudengke

【原帖由一路征尘于2013-2-17 20:50发表在64楼

】


嗯，国产一线卡车正常维护也就是在三四十万公里就有可能大修，跟你说的一二百万公里确实相差甚远，不过买车也得跟货源相联系，大的物流公司由于实力雄厚，资源优势等有利条件，对现今惨淡的货运市场感觉不到压力，但对于大部分个体运输户来说是举步维艰的，谁也愿意开好车呀，但这注定是很多人实现不了的梦啊。

兄弟这话实在，现实确实如此，这两年我在路上也和不少人聊过天，都说自己养车难做！！！哪都要钱，各种费用太多，自己手上留不下几个。买了进口车，没有挂靠，没有固定货源，确实不会考虑！！

Z.Wang

【原帖由zhoudengke于2013-2-17 20:35发表在51楼

】



兄弟这话不对，哈哈哈，江西很多私人老板就买了斯堪尼亚。开一百多万的车和五十多万的车，挣的钱可不是一样多。同样吨位同样路线，单从斯堪尼亚每年节约的油费，就是个不小的数目了。斯堪尼亚正常驾驶正常维护，一两百万公里不大修的多得很，国产车大修里程恐怕要短得多。我曾今开的一台斯堪尼亚6X2，一百万公里才换第 ...

举双手同意.

zhoudengke

【原帖由航航123于2013-2-17 20:48发表在63楼

】
真是气派@！！！

喜欢就好，感谢捧场留脚印！！！